| 学位论文答辩决议书 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 颠覆性创新理论概述 | 第11-15页 |
| 1.1 颠覆性创新的内涵 | 第11-13页 |
| 1.2 颠覆性创新的特征和衡量标准 | 第13-14页 |
| 1.3 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 商业模式 | 第15-24页 |
| 2.1 商业模式的定义 | 第15-17页 |
| 2.2 商业模式的组成要素 | 第17-20页 |
| 2.3 商业模式体系重构 | 第20-23页 |
| 2.3.1 价值主张 | 第21页 |
| 2.3.2 盈利模式 | 第21-22页 |
| 2.3.3 基础设施管理 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 商业模式的创新 | 第24-32页 |
| 3.1 商业模式创新的意义 | 第24-25页 |
| 3.2 商业模式创新的障碍 | 第25-27页 |
| 3.3 商业模式的颠覆性创新机理 | 第27-31页 |
| 3.3.1 商业模式颠覆性创新的实现条件 | 第27-28页 |
| 3.3.2 商业模式颠覆性创新的实现方式 | 第28-30页 |
| 3.3.3 商业模式颠覆性创新的演进机理 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 后发企业开展商业模式颠覆性创新的方法与途径 | 第32-48页 |
| 4.1 后发企业开展商业模式颠覆性创新的优势与劣势分析 | 第32-34页 |
| 4.1.1 后发企业开展商业模式颠覆性创新的优势 | 第32-33页 |
| 4.1.2 后发企业开展商业模式颠覆性创新的劣势 | 第33-34页 |
| 4.2 基于颠覆性创新的商业模式创新模型 | 第34-46页 |
| 4.2.1 机会识别 | 第35-36页 |
| 4.2.2 设计规划 | 第36-37页 |
| 4.2.3 事前评估 | 第37-41页 |
| 4.2.4 选择实施 | 第41-42页 |
| 4.2.5 事后评估 | 第42-45页 |
| 4.2.6 改进发展 | 第45-46页 |
| 4.3 商业模式创新策略分析 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 案例研究 | 第48-73页 |
| 5.1 案例一：奇瑞汽车 | 第48-55页 |
| 5.1.1 奇瑞汽车有限公司背景资料 | 第48-49页 |
| 5.1.2 奇瑞商业模式 | 第49-55页 |
| 5.2 案例二：Zipcar——汽车共享 | 第55-58页 |
| 5.2.1 Zipcar 背景资料 | 第55-56页 |
| 5.2.2 Zipcar 商业模式 | 第56-58页 |
| 5.3 案例三：ING Direct 网上银行 | 第58-63页 |
| 5.3.1 ING Direct 背景资料 | 第58-59页 |
| 5.3.2 ING Direct 商业模式 | 第59-63页 |
| 5.4 案例四：携程旅行网 | 第63-66页 |
| 5.4.1 携程背景资料 | 第63-64页 |
| 5.4.2 携程的商业模式创新 | 第64-66页 |
| 5.5 案例五：PPG 的商业模式困局 | 第66-69页 |
| 5.5.1 PPG 背景资料 | 第66-67页 |
| 5.5.2 PPG 的商业模式 | 第67-69页 |
| 5.6 案例总结 | 第69-73页 |
| 第六章 全文总结 | 第73-75页 |
| 6.1 主要结论 | 第73页 |
| 6.2 研究展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第78页 |