| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第9-13页 |
| 1.3.1 国外的相关研究 | 第9-11页 |
| 1.3.2 国内相关的研究综述 | 第11-13页 |
| 1.4 研究思路与技术路线 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 城乡道路客运一体化基本理论 | 第15-22页 |
| 2.1 城乡道路客运一体化基本内涵与构成要素 | 第15-18页 |
| 2.2 城乡道路客运一体化发展的基本模式与特点 | 第18-20页 |
| 2.3 城乡道路客运一体化运营机制的内涵与重点 | 第20-22页 |
| 第三章 县域城乡道路客运的特征及其存在问题 | 第22-27页 |
| 3.1 县域城乡关系历史演进 | 第22-23页 |
| 3.1.1 城乡的概念 | 第22页 |
| 3.1.2 城乡关系演进 | 第22-23页 |
| 3.2 县域城乡道路客运的现实特征 | 第23-24页 |
| 3.3 县域城乡道路客运存在的问题 | 第24-27页 |
| 第四章 县域城乡道路客运的产业属性与产业规制 | 第27-30页 |
| 4.1 县域城乡道路客运的产品属性 | 第27-28页 |
| 4.1.1 准公共物品属性 | 第27-28页 |
| 4.1.2 明显的外部性 | 第28页 |
| 4.2 县域城乡道路客运的产业属性 | 第28-29页 |
| 4.2.1 第三产业的服务属性 | 第28-29页 |
| 4.2.2 基础设施特性 | 第29页 |
| 4.3 县域城乡道路客运的产业规制 | 第29-30页 |
| 第五章 县域城乡道路客运一体化运营机制选择 | 第30-34页 |
| 5.1 不同运营机制的比较分析 | 第30-31页 |
| 5.2 实践经验的教训与借鉴 | 第31-32页 |
| 5.3 县域城乡道路客运一体化运营机制的选择 | 第32-34页 |
| 第六章 县域城乡道路客运一体化运营机制选择的实证分析 | 第34-44页 |
| 6.1 A 县基本情况 | 第34页 |
| 6.2 A 县县域城乡道路客运发展状况 | 第34-35页 |
| 6.3 A 县县域城乡道路客运一体化的特征 | 第35-36页 |
| 6.4 A 县县域城乡道路客运一体化运营机制选择 | 第36页 |
| 6.5 A 县县域城乡道路客运一体化运营机制组织架构 | 第36-39页 |
| 6.6 A 县城乡道路客运一体化运营机制的实施与保障措施 | 第39-44页 |
| 6.6.1 实施操作程序 | 第39-41页 |
| 6.6.2 保障措施 | 第41-44页 |
| 结论与展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
