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公路管理机构行政化问题研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-19页
    1.1 研究背景及意义第8-12页
        1.1.1 公路里程和财政资源倍增第8-9页
        1.1.2 新一轮体制改革开始实施第9-11页
        1.1.3 研究意义第11-12页
    1.2 文献综述第12-15页
        1.2.1 关于行政类事业单位去向问题的研究第12-13页
        1.2.2 关于公路路政管理体制的探讨第13页
        1.2.3 将高速公路路政管理作为一个单独的视角进行分析第13-14页
        1.2.4 关于公路管理机构职能改革方面的研究第14页
        1.2.5 综述第14-15页
    1.3 研究思路第15-17页
    1.4 研究方法第17页
    1.5 研究内容第17-19页
第二章 公路管理机构的历史沿革第19-23页
    2.1 恢复与建设时期的公路管理机构(1949 年~1957 年)第19页
    2.2 发展和调整时期的公路管理机构(1958 年~1965 年)第19-20页
    2.3 “文化大革命”期间的公路管理机构(1966 年~1976 年)第20-21页
    2.4 十一届三中全会后的公路管理机构(1977 年~1996 年)第21页
    2.5 《公路法》颁布施行以来的公路管理机构(1997 年至今)第21-23页
第三章 公路管理机构现状第23-38页
    3.1 公路管理机构性质现状第25页
    3.2 公路管理机构设置现状第25-30页
        3.2.1 机构名称繁多,规格设置不统一第25-28页
        3.2.2 机构组织结构模式多样,各具特点第28-29页
        3.2.3 机构分设严重,存在诸多职能交叉设置第29-30页
    3.3 公路管理机构职能现状第30-32页
        3.3.1 职能配置标准不统一第30-31页
        3.3.2 职能重心错位第31页
        3.3.3 职能方式偏传统第31-32页
    3.5 公路管理机构存在的问题第32-38页
        3.5.1 公路管理机构性质定位不科学第32-34页
        3.5.2 机构性质定位不科学导致机构运行机制不畅第34-35页
        3.5.3 机构经费保障不足第35-36页
        3.5.4 机构设置模式存在诸多弊端第36-38页
第四章 公路管理机构行政化的相关理论第38-43页
    4.1 重塑公路管理机构性质的理论依据——公共信托理论第38-39页
    4.2 公路管理机构职能改革的重要理论借鉴——公共选择理论第39-41页
    4.3 优化公路管理机构设置的理论支撑——组织管理理论第41-43页
第五章 国外公路管理机构设置及经验借鉴第43-49页
    5.1 美国公路管理机构第43-44页
    5.2 日本公路管理机构第44-45页
    5.3 法国公路管理机构第45-46页
    5.4 英国公路管理机构第46-47页
    5.5 经验借鉴第47-49页
第六章 公路管理机构行政化对策第49-69页
    6.1 公路管理机构行政化整体思路第49-60页
        6.1.1 重新定位公路管理机构性质第49-50页
        6.1.2 完善公路行政管理职能配置第50-53页
        6.1.3 建立科学的公路管理体制第53-55页
        6.1.4 优化公路管理机构设置第55-59页
        6.1.5 转变公路管理方式第59-60页
    6.2 公路管理机构行政化难点、重点第60-65页
        6.2.1 强化公路管理队伍建设第61-64页
        6.2.2 统一经费标准第64-65页
    6.3 公路管理机构行政化的保障措施第65-69页
        6.3.1 正确认识行政化,树立公路综合行政理念第66页
        6.3.2 进一步完善法律法规,实现机构性质法定化第66-67页
        6.3.3 加强领导对改革的支持和指导,做好组织保障工作第67页
        6.3.4 加大改革前期宣传力度,创新组织文化第67-69页
结论第69-70页
参考文献第70-73页
攻读学位期间取得研究成果第73-74页
致谢第74页

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