航空发动机机匣焊接应力模拟与工艺优化
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 焊接结构残余应力的国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 电子束焊研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 热源修正与对接接头焊接温度场的模拟 | 第18-34页 |
| 2.1 接头宏观形貌 | 第18-19页 |
| 2.2 有限元软件SYSWELD简介 | 第19-20页 |
| 2.3 材料属性以及焊接工艺参数 | 第20-22页 |
| 2.3.1 GH4169合金材料属性 | 第20-21页 |
| 2.3.2 焊接工艺参数 | 第21-22页 |
| 2.4 温度场计算理论 | 第22页 |
| 2.5 网格划分 | 第22-23页 |
| 2.6 热源模型的选择 | 第23-27页 |
| 2.6.1 TIG焊的热源模型 | 第24-25页 |
| 2.6.2 扫描电子束焊的热源模型 | 第25-27页 |
| 2.7 对接接头温度模拟结果 | 第27-32页 |
| 2.7.1 TIG焊温度模拟结果 | 第27-30页 |
| 2.7.2 扫描电子束焊温度模拟结果 | 第30-32页 |
| 2.8 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 焊接应力场的模拟与试验验证 | 第34-50页 |
| 3.1 应力场分析基本理论 | 第34-37页 |
| 3.1.1 米塞斯（Von Mises）屈服准则 | 第35-36页 |
| 3.1.2 流动准则 | 第36-37页 |
| 3.1.3 强化准则 | 第37页 |
| 3.2 热弹塑性有限元分析求解理论 | 第37-39页 |
| 3.3 材料的力学性能参数 | 第39-40页 |
| 3.4 应力场模拟结果 | 第40-45页 |
| 3.4.1 TIG焊应力模拟结果 | 第40-43页 |
| 3.4.2 扫描电子束焊应力模拟结果 | 第43-45页 |
| 3.5 焊接残余应力的试验验证 | 第45-49页 |
| 3.5.1 测残余应力的方法 | 第45-46页 |
| 3.5.2 超声波测残余应力设备和测试方法 | 第46-47页 |
| 3.5.3 实验测量结果和模拟结果的对比与分析 | 第47-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 不同工艺对机匣部件焊接应力的影响 | 第50-62页 |
| 4.1 支板与支板头焊接过程的模拟 | 第50-55页 |
| 4.1.1 支板和支板头的网格划分 | 第50页 |
| 4.1.2 降低残余应力的工艺方案的选择 | 第50-52页 |
| 4.1.3 三种不同工艺下支板和支板头的模拟结果 | 第52-55页 |
| 4.2 支板头与腹板焊接过程的模拟 | 第55-61页 |
| 4.2.1 支板头和腹板的网格划分 | 第55-56页 |
| 4.2.2 降低残余应力的工艺方案的选择 | 第56-57页 |
| 4.2.3 三种不同工艺下支板头和腹板的模拟结果 | 第57-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 薄壁机匣结构的整体焊接模拟与验证 | 第62-69页 |
| 5.1 整体机匣的网格划分 | 第62-63页 |
| 5.2 机匣焊接工序 | 第63-64页 |
| 5.3 整体机匣结构的焊接应力场结果 | 第64-66页 |
| 5.4 整体机匣实际应力测量结果与模拟结果的对比 | 第66-67页 |
| 5.5 整体机匣结构的焊后变形量 | 第67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第76页 |
