重载低速齿轮跑合的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 插图或附表清单 | 第11-12页 |
| 引言 | 第12-13页 |
| 1 概述 | 第13-20页 |
| 1.1 基本概念 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第14-18页 |
| 1.2.1 历史回顾 | 第14-15页 |
| 1.2.2 研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 存在问题 | 第16-17页 |
| 1.2.4 未来展望 | 第17-18页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第18-20页 |
| 2 齿轮跑合的机理 | 第20-29页 |
| 2.1 固体表面特性及其接触 | 第20-22页 |
| 2.1.1 表面特性 | 第20-21页 |
| 2.1.2 表面接触 | 第21-22页 |
| 2.2 跑合过程和机理 | 第22-25页 |
| 2.2.1 跑合过程 | 第22-23页 |
| 2.2.2 跑合机理 | 第23-25页 |
| 2.3 跑合的影响因素 | 第25-27页 |
| 2.3.1 齿轮副设计参数对跑合的影响 | 第25-26页 |
| 2.3.2 齿轮副工况条件对跑合的影响 | 第26-27页 |
| 2.3.3 各因素对跑合的综合影响 | 第27页 |
| 2.4 跑合完成的判据 | 第27-28页 |
| 2.5 小结 | 第28-29页 |
| 3 齿轮跑合的模拟试验 | 第29-45页 |
| 3.1 试验原理 | 第29页 |
| 3.1.1 模拟试验 | 第29页 |
| 3.1.2 试验内容 | 第29页 |
| 3.2 试验规划 | 第29-34页 |
| 3.2.1 模拟试验准则及条件 | 第29-30页 |
| 3.2.2 跑合机理研究的试验规划 | 第30-31页 |
| 3.2.3 正交试验规划 | 第31-34页 |
| 3.3 试验装置 | 第34-36页 |
| 3.3.1 设备 | 第34-35页 |
| 3.3.2 试件 | 第35-36页 |
| 3.4 数据处理与分析 | 第36-44页 |
| 3.4.1 表面形貌分析 | 第36-37页 |
| 3.4.2 磨损机制分析 | 第37-39页 |
| 3.4.3 跑合规范优化 | 第39-44页 |
| 3.5 小结 | 第44-45页 |
| 4 齿轮跑合过程的仿真 | 第45-58页 |
| 4.1 数学模型的建立 | 第45-46页 |
| 4.2 待定系数的计算 | 第46-55页 |
| 4.2.1 计算步骤 | 第46页 |
| 4.2.2 程序框图及说明 | 第46-53页 |
| 4.2.3 影响因素的定量分析 | 第53-55页 |
| 4.3 齿轮跑合过程的仿真 | 第55-57页 |
| 4.3.1 跑合过程的仿真 | 第55-56页 |
| 4.3.2 程序说明 | 第56-57页 |
| 4.4 小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录A 试件原始表面轮廓曲线及支承面积曲线 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 导师简介 | 第64-65页 |
| 作者简介 | 第65-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |
