| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 消能减震结构的概念 | 第12页 |
| 1.3 消能减震原理 | 第12-13页 |
| 1.4 消能减震优越性 | 第13-14页 |
| 1.5 消能减震类型 | 第14页 |
| 1.6 附加阻尼比计算 | 第14-15页 |
| 1.7 消能减震结构的现状及发展前景 | 第15-16页 |
| 1.8 课题研究的背景和内容 | 第16-19页 |
| 第二章 钢筋混凝土摩擦耗能支撑体系的理论研究与实践应用 | 第19-35页 |
| 2.1 研究理论 | 第19-29页 |
| 2.1.1 库仑定律 | 第19-20页 |
| 2.1.2 摩擦力影响因素 | 第20-21页 |
| 2.1.3 钢筋混凝土摩擦耗能支撑体系原理 | 第21页 |
| 2.1.4 钢筋混凝土摩擦耗能支撑体系的计算模型 | 第21-22页 |
| 2.1.5 钢筋混凝土摩擦耗能支撑体系的设计方法 | 第22-26页 |
| 2.1.6 影响钢板-橡胶摩擦耗能器性能的因素 | 第26-29页 |
| 2.2 耗能支撑体系的实践运用和发展历程 | 第29-33页 |
| 2.2.1 耗能支撑体系的实践运用 | 第29页 |
| 2.2.2 耗能支撑体系发展历程 | 第29-33页 |
| 2.3 小结 | 第33-35页 |
| 第三章 钢板橡胶摩擦耗能器中的性能影响因素 | 第35-45页 |
| 3.1. 橡胶厚度对耗能器耗能性能的影响 | 第35页 |
| 3.2. 橡胶蠕变对耗能器耗能性能的影响 | 第35-37页 |
| 3.3. 橡胶的制作工艺和配方 | 第37-38页 |
| 3.3.1. 橡胶片的配方 | 第37-38页 |
| 3.3.2 橡胶片的加工工艺 | 第38页 |
| 3.4. 钢板表面的处理 | 第38-43页 |
| 3.4.1. 钢板摩擦接触面的处理方式 | 第39-43页 |
| 3.4.2 钢板非接触表面的处理 | 第43页 |
| 3.5. 小结 | 第43-45页 |
| 第四章 多种形式钢板-橡胶摩擦耗能器的最终定型化 | 第45-51页 |
| 4.1. 钢板-橡胶摩擦耗能器定型化 | 第45页 |
| 4.2 橡胶片的尺寸 | 第45-46页 |
| 4.3 耗能器中钢板的厚度 | 第46页 |
| 4.4 安装钢板的尺寸 | 第46-47页 |
| 4.5 高强螺栓 | 第47页 |
| 4.6 定型化的钢板-橡胶摩擦耗能器 | 第47-51页 |
| 第五章 钢板-橡胶摩擦耗能器启动力的试验研究 | 第51-97页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 压力控制法组装的A型钢板-橡胶摩擦耗能器启动力检测试验 | 第51-62页 |
| 5.2.1 试验方案 | 第53-55页 |
| 5.2.2 试验结果与分析 | 第55-61页 |
| 5.2.3 结论 | 第61-62页 |
| 5.3 钢板-橡胶摩擦耗能器启动力与高强螺栓扭矩之间的关系试验 | 第62-76页 |
| 5.3.1 试验方案 | 第64-66页 |
| 5.3.2 试验结果与分析 | 第66-75页 |
| 5.3.3 结论 | 第75-76页 |
| 5.4 不同胶料A型钢板-橡胶摩擦耗能器耗能性能对比试验 | 第76-88页 |
| 5.4.1 试验方案 | 第77-79页 |
| 5.4.2 试验结果与分析 | 第79-88页 |
| 5.5 20吨型、50吨AA型钢板-橡胶摩擦耗能器启动力耗能性能研究试验 | 第88-95页 |
| 5.5.1 试验方案 | 第91-92页 |
| 5.5.2 试验结果与分析 | 第92-95页 |
| 5.6 总结 | 第95-97页 |
| 第六章 存在的问题与结论 | 第97-101页 |
| 6.1 试验存在的问题 | 第97-99页 |
| 6.2 结论 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第107页 |
