纯电动汽车锂离子电池管理系统的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外电动汽车发展情况概述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3 电动汽车电池管理系统概述 | 第15-17页 |
| 1.3.1 电池管理系统介绍 | 第15-16页 |
| 1.3.2 电池管理系统国内外发展现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第17-18页 |
| 第2章 锂离子电池及其 SOC 估算方法 | 第18-31页 |
| 2.1 锂离子电池 | 第18-22页 |
| 2.1.1 锂离子电池工作原理 | 第18-19页 |
| 2.1.2 锂离子电池的主要特点 | 第19-22页 |
| 2.2 锂离子电池荷电状态及影响因素 | 第22-25页 |
| 2.3 常用的 SOC 估算方法 | 第25-30页 |
| 2.3.1 开路电压法 | 第26页 |
| 2.3.2 安时法 | 第26-27页 |
| 2.3.3 内阻法 | 第27页 |
| 2.3.4 负载电压法 | 第27页 |
| 2.3.5 电动势法 | 第27-28页 |
| 2.3.6 卡尔曼滤波法 | 第28页 |
| 2.3.7 神经网络法和模糊推理法 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 电池管理系统硬件设计 | 第31-45页 |
| 3.1 系统整体结构设计 | 第31-32页 |
| 3.2 中央控制单元 | 第32页 |
| 3.3 电池状态信息采集电路 | 第32-39页 |
| 3.3.1 电池电压采集模块 | 第32-34页 |
| 3.3.2 单体电压采集及均衡模块 | 第34-36页 |
| 3.3.3 电池电流采集模块 | 第36-37页 |
| 3.3.4 二阶滤波及采样保持电路 | 第37-39页 |
| 3.3.5 电池温度采集模块 | 第39页 |
| 3.4 A/D 保护电路 | 第39-40页 |
| 3.5 CAN 通讯接口设计 | 第40-42页 |
| 3.6 安全监测模块设计 | 第42-44页 |
| 3.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 电池管理系统软件设计 | 第45-54页 |
| 4.1 软件系统开发环境 | 第45页 |
| 4.2 系统主程序设计 | 第45-47页 |
| 4.3 系统子程序设计 | 第47-53页 |
| 4.3.1 初始化模块程序设计 | 第47-48页 |
| 4.3.2 系统电池信息采集模块 | 第48-49页 |
| 4.3.3 电池均衡模块 | 第49-50页 |
| 4.3.4 系统 CAN 通讯模块 | 第50-51页 |
| 4.3.5 系统 SOC 估算模块 | 第51-52页 |
| 4.3.6 系统温度管理系统 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 实验结果及分析 | 第54-59页 |
| 5.1 电池组电压采集实验 | 第54-56页 |
| 5.2 电池 SOC 与开路电压关系实验 | 第56页 |
| 5.3 不同温度下电池 SOC 估算实验 | 第56-57页 |
| 5.4 不同放电倍率下电池 SOC 估算实验 | 第57-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
