| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1．1 课题来源与问题的提出 | 第9-10页 |
| 1．2 航道通过能力研究现状 | 第10-12页 |
| 1．2．1 经验计算公式 | 第10-12页 |
| 1．2．2 计算机仿真 | 第12页 |
| 1．3 计算机仿真技术在港口码头系统上的应用与现状 | 第12-14页 |
| 1．3．1 国外计算机仿真技术在港口码头系统上的应用与现状 | 第13页 |
| 1．3．2 国内计算机仿真技术在港口码头系统上的应用与现状 | 第13-14页 |
| 1．4 课题研究思路、目的和意义 | 第14-15页 |
| 1．5 论文结构 | 第15-16页 |
| 2 系统仿真的基本理论 | 第16-26页 |
| 2．1 系统与系统仿真 | 第16-22页 |
| 2．1．1 系统 | 第16页 |
| 2．1．2 系统仿真 | 第16-18页 |
| 2．1．3 系统仿真的基本步骤 | 第18-19页 |
| 2．1．3 离散系统仿真 | 第19-22页 |
| 2．2 随机数与随机变量的生成 | 第22-26页 |
| 2．2．1 随机数 | 第22-24页 |
| 2．2 2 随机变量的生成 | 第24-26页 |
| 3 港航系统的系统分析 | 第26-39页 |
| 3．1 港航系统边界的确定 | 第26页 |
| 3．2 港航系统作业分析 | 第26-28页 |
| 3．3 港航系统要素分析 | 第28-37页 |
| 3．3．1 船舶 | 第28-31页 |
| 3．3．2 航道 | 第31-33页 |
| 3．3．3 潮汐 | 第33-35页 |
| 3．3．4 泊位 | 第35-36页 |
| 3．3．5 天气 | 第36页 |
| 3．3．6 锚地 | 第36-37页 |
| 3．4 港航系统的总体分析 | 第37页 |
| 3．5 港航系统仿真方案的评价指标分析 | 第37-39页 |
| 4 港航仿真系统的系统设计 | 第39-48页 |
| 4．1 系统总体设计 | 第39页 |
| 4．2 外部驱动系统的设计 | 第39-43页 |
| 4．2．1 潮汐生成子系统的设计 | 第39-41页 |
| 4．2．2 船舶生成子系统的设计 | 第41-42页 |
| 4．2．3 天气生成子系统的设计 | 第42-43页 |
| 4．3 内部作业系统的设计 | 第43-48页 |
| 4．3．1 锚地子系统的设计 | 第43页 |
| 4．3．2 航道子系统的设计 | 第43-45页 |
| 4．3．3 泊位子系统的设计 | 第45-47页 |
| 4．4．4 港航调度子系统 | 第47-48页 |
| 5 港航仿真系统的程序设计与实现 | 第48-58页 |
| 5．1 仿真程序中类的设计与实现 | 第48-52页 |
| 5．1．1 船舶类的设计与实现 | 第48-49页 |
| 5．1．2 锚地类的设计与实现 | 第49-50页 |
| 5．1．3 航道类的设计与实现 | 第50页 |
| 5．1．4 泊位类的设计与实现 | 第50-51页 |
| 5．1．5 潮汐类的设计与实现 | 第51-52页 |
| 5．2 仿真程序的设计与实现 | 第52-58页 |
| 5．2．1 仿真程序的总体设计 | 第52页 |
| 5．2．2 数据输入的设计与实现 | 第52-55页 |
| 5．2．3 系统初始化的设计与实现 | 第55页 |
| 5．2．4 系统实时仿真的设计与实现 | 第55-56页 |
| 5．2．5 仿真结果输出的设计与实现 | 第56-58页 |
| 6 仿真结果分析 | 第58-66页 |
| 6．1 黄骅港现有航道通过能力分析 | 第58-61页 |
| 6．2 航道整治方案仿真结果分析 | 第61-64页 |
| 6．3 港方追加方案分析 | 第64页 |
| 6．4 结论 | 第64-66页 |
| 7 结论与展望 | 第66-68页 |
| 7．1 结论 | 第66页 |
| 7．2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第72页 |
