| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题来源及研究目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 航站楼旅客服务流程调查与分析 | 第16-29页 |
| 2.1 概述 | 第16-17页 |
| 2.1.1 航站楼的功能 | 第16页 |
| 2.1.2 航站楼的组成 | 第16-17页 |
| 2.2 旅客服务流程分析 | 第17-23页 |
| 2.2.1 典型的航站楼旅客服务流程 | 第17-22页 |
| 2.2.2 哈尔滨太平国际机场航站楼旅客服务流程 | 第22-23页 |
| 2.3 哈尔滨太平国际机场调查与分析 | 第23-28页 |
| 2.3.1 调查内容 | 第23-24页 |
| 2.3.2 调查方案 | 第24-26页 |
| 2.3.3 调查实施 | 第26-27页 |
| 2.3.4 调查结果与分析 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于 Petri 网的旅客离港服务流程建模 | 第29-43页 |
| 3.1 Petri 网理论 | 第29-34页 |
| 3.1.1 Petri 网的概念 | 第30-31页 |
| 3.1.2 Petri 网的性质 | 第31-32页 |
| 3.1.3 Petri 网的分析技术 | 第32-34页 |
| 3.2 随机 Petri 网 | 第34-37页 |
| 3.2.1 随机 Petri 网的定义 | 第34-35页 |
| 3.2.2 随机 Petri 网模型的性能分析 | 第35-36页 |
| 3.2.3 广义随机 Petri 网 | 第36-37页 |
| 3.3 基于 Petri 网的旅客服务流程建模 | 第37-42页 |
| 3.3.1 建模的基本步骤 | 第37-38页 |
| 3.3.2 旅客服务流程建模 | 第38-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 旅客离港服务流程模型分析 | 第43-60页 |
| 4.1 模型结构可靠性分析 | 第43-47页 |
| 4.1.1 工作流网 | 第43页 |
| 4.1.2 工作流网的可靠性 | 第43-44页 |
| 4.1.3 旅客离港服务流程模型结构可靠性分析 | 第44-47页 |
| 4.2 旅客离港服务流程模型的性质验证 | 第47-48页 |
| 4.3 旅客离港服务流程模型性能分析 | 第48-59页 |
| 4.3.1 GSPN 模型性能分析步骤 | 第48-49页 |
| 4.3.2 GSPN 模型性能分析 | 第49-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 基于 iGrafx 的旅客离港流程仿真 | 第60-71页 |
| 5.1 基本概念 | 第60-62页 |
| 5.1.1 流程建模中的概念 . | 第60-61页 |
| 5.1.2 仿真运行中的概念 . | 第61页 |
| 5.1.3 仿真输出中的概念 . | 第61-62页 |
| 5.2 仿真数据 | 第62-63页 |
| 5.2.1 流程输入数据 | 第62页 |
| 5.2.2 活动设置数据 | 第62-63页 |
| 5.2.3 仿真输出数据 . | 第63页 |
| 5.3 旅客离港服务流程仿真 | 第63-70页 |
| 5.3.1 仿真分析的步骤 | 第63-64页 |
| 5.3.2 仿真模型建立 | 第64-68页 |
| 5.3.3 仿真运行及分析 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 1 调查表格. | 第77-79页 |
| 附录 2 哈尔滨太平国际机场调查问卷. | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间参与的项目 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 个人简历 | 第84页 |