| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8页 |
| 1.2 文献研究综述 | 第8-13页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第8-11页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第11-13页 |
| 1.3 研究理论和方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究理论 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.4 研究思路和创新之处 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.4.2 创新之处 | 第15-16页 |
| 第2章 出租汽车行业政府管制概述 | 第16-23页 |
| 2.1 出租汽车与出租汽车行业 | 第16-18页 |
| 2.1.1 出租汽车的定义、特点和服务方式 | 第16-17页 |
| 2.1.2 出租汽车行业发展的历史与现状 | 第17-18页 |
| 2.2 出租汽车行业的政府管制 | 第18-21页 |
| 2.2.1 出租汽车行业政府管制的定义和基本内容 | 第18-19页 |
| 2.2.2 出租汽车行业政府管制的现状 | 第19-21页 |
| 2.3 出租汽车行业政府管制的意义 | 第21-23页 |
| 2.3.1 政府管制的必要性 | 第21页 |
| 2.3.2 政府管制与市场机制的关系 | 第21-23页 |
| 第3章 泉州市出租汽车行业政府管制现状、问题与原因分析 | 第23-42页 |
| 3.1 泉州市出租汽车行业简介 | 第23-25页 |
| 3.1.1 泉州市出租汽车行业发展的历史 | 第23页 |
| 3.1.2 泉州市出租汽车行业现状 | 第23-25页 |
| 3.2 泉州市出租汽车行业政府管制的现状与成效 | 第25-28页 |
| 3.2.1 泉州市出租汽车行业政府管制的具体举措 | 第25-26页 |
| 3.2.2 泉州市出租汽车行业政府管制的初步成效 | 第26-28页 |
| 3.3 泉州市出租汽车行业政府管制存在的问题 | 第28-37页 |
| 3.3.1 准入门槛设置不当 | 第28-30页 |
| 3.3.2 数量管制过于保守 | 第30-32页 |
| 3.3.3 价格管制存在缺陷 | 第32-34页 |
| 3.3.4 服务管制落实不到位 | 第34-37页 |
| 3.4 泉州市出租汽车行业政府管制存在问题的原因剖析 | 第37-42页 |
| 3.4.1 以企业为许可主体的经营权审批制度存在弊端 | 第37-38页 |
| 3.4.2 政府管制与市场机制脱钩 | 第38-39页 |
| 3.4.3 政府管制理念滞后于社会经济发展 | 第39页 |
| 3.4.4 政府管制阻碍了各阶层的反馈渠道 | 第39-42页 |
| 第4章 改善泉州市出租汽车行业政府管制的建议 | 第42-49页 |
| 4.1 出租汽车行业政府管制的国内外经验借鉴 | 第42-44页 |
| 4.1.1 国外出租汽车行业政府管制的成功做法 | 第42-43页 |
| 4.1.2 国内出租汽车行业政府管制的成功做法 | 第43-44页 |
| 4.1.3 启示 | 第44页 |
| 4.2 泉州市出租汽车行业政府管制改善的具体建议 | 第44-49页 |
| 4.2.1 突破以企业为许可主体的特许经营权准入管制 | 第44-45页 |
| 4.2.2 寻求政府管制与市场机制的有机结合 | 第45-46页 |
| 4.2.3 顺应社会经济发展潮流，转变政府管制理念 | 第46-47页 |
| 4.2.4 广泛建立与出租汽车行业各阶层组织的沟通渠道 | 第47-49页 |
| 第5章 结论与展望 | 第49-51页 |
| 5.1 结论 | 第49页 |
| 5.2 展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第55页 |
