铁路运输气体类危险货物泄漏扩散模拟分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 2 铁路气体类危险货物危险性辨识 | 第14-23页 |
| 2.1 危险源相关概念 | 第14页 |
| 2.1.1 危险源 | 第14页 |
| 2.2 第一类危险源辨识 | 第14-19页 |
| 2.2.1 气体类危险货物 | 第14-15页 |
| 2.2.2 气体类危险货物的特性 | 第15-17页 |
| 2.2.3 毒性评价指标 | 第17-19页 |
| 2.3 第二类危险源辨识 | 第19-22页 |
| 2.3.1 气体类危险货物铁路罐车 | 第19-21页 |
| 2.3.2 罐车的装卸安全要求充装量计算 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 气体泄漏扩散理论基础 | 第23-30页 |
| 3.1 泄漏理论基础 | 第23-24页 |
| 3.1.1 泄漏源的特点 | 第23页 |
| 3.1.2 泄漏源的影响因素 | 第23-24页 |
| 3.2 泄漏源模型 | 第24-27页 |
| 3.2.1 液相泄漏模型 | 第24-25页 |
| 3.2.2 气相泄漏模型 | 第25-26页 |
| 3.2.3 两相流泄漏模型 | 第26-27页 |
| 3.3 扩散理论基础 | 第27-29页 |
| 3.3.1 扩散的特点 | 第27-28页 |
| 3.3.2 扩散的影响因素 | 第28-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 气体扩散模型 | 第30-37页 |
| 4.1 高斯模型 | 第30-33页 |
| 4.1.1 高斯烟羽模型 | 第30-32页 |
| 4.1.2 高斯烟团模型 | 第32-33页 |
| 4.2 铁路运输扩散模型 | 第33-36页 |
| 4.2.1 固定点源扩散模型 | 第33页 |
| 4.2.2 固定多源扩散模型 | 第33-34页 |
| 4.2.3 移动点源连续扩散模型 | 第34-36页 |
| 4.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 5 铁路运输气体泄漏扩散模拟 | 第37-60页 |
| 5.1 泄漏扩散背景 | 第37页 |
| 5.2 扩散危害区域划分 | 第37-38页 |
| 5.3 模拟参数选取 | 第38-40页 |
| 5.4 固定源泄漏扩散模拟 | 第40-55页 |
| 5.4.1 瞬时泄漏扩散模拟 | 第40-47页 |
| 5.4.2 连续泄漏扩散模拟 | 第47-50页 |
| 5.4.3 多源连续泄漏扩散模拟 | 第50-55页 |
| 5.5 移动点源泄漏扩散模拟 | 第55-58页 |
| 5.6 铁路运输泄漏扩散事故处置程序 | 第58-59页 |
| 5.7 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第65页 |
