| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.1 线状地物数据与地形融合方法的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 公路三维模型重建的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.3 存在的问题分析 | 第19页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第19-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第20-22页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第22-24页 |
| 2 语义知识规则约束下公路三维模型重建的基本原理与方法 | 第24-45页 |
| 2.1 公路建设的基本原理与方法 | 第24-32页 |
| 2.1.1 公路平面设计原理与方法 | 第24页 |
| 2.1.2 公路纵断面设计原理与方法 | 第24-28页 |
| 2.1.3 公路横断面设计原理与方法 | 第28-32页 |
| 2.2 公路三维模型的优化重建 | 第32-40页 |
| 2.2.1 公路纵断面优化重建 | 第32-36页 |
| 2.2.2 公路横断面特征点解算 | 第36-40页 |
| 2.3 公路三维模型重建流程 | 第40-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 3 语义知识规则约束下公路三维模型的优化 | 第45-55页 |
| 3.1 公路选线的概念 | 第45页 |
| 3.2 公路选线的步骤 | 第45页 |
| 3.3 模型优化评价指标确定 | 第45-48页 |
| 3.4 模型优化高程中误差评价指标 | 第48-50页 |
| 3.5 模型土石方总量计算 | 第50-53页 |
| 3.6 模型优化评价方法 | 第53页 |
| 3.7 本章小结 | 第53-55页 |
| 4 实验分析与结果评价 | 第55-92页 |
| 4.1 山区公路模型的建立与误差分析 | 第55-72页 |
| 4.1.1 实验数据介绍及预处理 | 第55-56页 |
| 4.1.2 公路纵断面优化重建 | 第56-64页 |
| 4.1.3 公路横断面特征点坐标解算 | 第64-66页 |
| 4.1.4 实验结果定量分析 | 第66-72页 |
| 4.2 丘陵区公路模型的建立与误差分析 | 第72-89页 |
| 4.2.1 实验数据介绍及预处理 | 第72-74页 |
| 4.2.2 公路纵断面优化重建 | 第74-81页 |
| 4.2.3 公路横断面特征点坐标解算 | 第81-83页 |
| 4.2.4 实验结果定量分析 | 第83-89页 |
| 4.3 实验分析总结 | 第89-90页 |
| 4.4 本章小结 | 第90-92页 |
| 5 结论与展望 | 第92-94页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第92-93页 |
| 5.2 展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 致谢 | 第98页 |