高速铁路软土路基桩网复合地基体系沉降分析及对策研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-44页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-15页 |
| 1.2 桩网复合地基研究现状 | 第15-22页 |
| 1.3 桩网复合地基计算方法现状 | 第22-41页 |
| 1.4 主要研究内容和研究方法 | 第41-44页 |
| 2 桩网复合地基垫层加筋体变形及失效机制研究 | 第44-90页 |
| 2.1 引言 | 第44-45页 |
| 2.2 加筋垫层受力变形数值模拟 | 第45-52页 |
| 2.3 桩网复合地基加筋垫层受力变形影响因素 | 第52-61页 |
| 2.4 加筋垫层受力及失效状态试验研究 | 第61-71页 |
| 2.5 模型试验结果与分析 | 第71-87页 |
| 2.6 本章小结 | 第87-90页 |
| 3 桩网复合地基荷载传递与变形特征试验研究 | 第90-124页 |
| 3.1 引言 | 第90页 |
| 3.2 桩网复合地基荷载传递与变形特性试验研究 | 第90-102页 |
| 3.3 桩网复合地基加筋垫层格栅应变 | 第102-106页 |
| 3.4 桩网网复合地基基荷载特征 | 第106-114页 |
| 3.5 桩网复合结构沉降变形分析 | 第114-122页 |
| 3.6 本章小结 | 第122-124页 |
| 4 单桩承载力及桩侧摩阻力分布现场试验 | 第124-146页 |
| 4.1 引言 | 第124页 |
| 4.2 桩侧摩阻力简介 | 第124-127页 |
| 4.3 试验方法与原理 | 第127-129页 |
| 4.4 试验过程 | 第129-135页 |
| 4.5 试验结果与讨论 | 第135-141页 |
| 4.6 桩竖向承载力计算方法 | 第141-144页 |
| 4.7 本章小结 | 第144-146页 |
| 5 桩网复合地基综合沉降计算模式研究 | 第146-180页 |
| 5.1 引言 | 第146-147页 |
| 5.2 复合地基沉降计算方法对比分析 | 第147-152页 |
| 5.3 桩网复合地基综合沉降计算模型 | 第152-153页 |
| 5.4 桩顶拱效应分析 | 第153-163页 |
| 5.5 附加应力计算 | 第163-168页 |
| 5.6 加固区变形计算（S1） | 第168-169页 |
| 5.7 下卧层沉降计算（S2） | 第169-170页 |
| 5.8 计算沉降与试验对比 | 第170-172页 |
| 5.9 桩网复合地基沉降对策研究 | 第172-178页 |
| 5.10 本章小结 | 第178-180页 |
| 6 结论和展望 | 第180-184页 |
| 6.1 主要结论 | 第180-183页 |
| 6.2 主要创新点 | 第183页 |
| 6.3 问题与展望 | 第183-184页 |
| 参考文献 | 第184-191页 |
| 学位论文数据集 | 第191-192页 |
| 作者简历及科研成果清单表格样式 | 第192-194页 |
| 中文详细摘要 | 第194-205页 |
