| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·橡胶材料及橡胶悬置的发展及应用 | 第9-16页 |
| ·橡胶材料优点 | 第9-10页 |
| ·橡胶制品的种类 | 第10页 |
| ·橡胶悬置的发展 | 第10-12页 |
| ·橡胶悬置在汽车上的应用 | 第12-16页 |
| ·国内外动力总成橡胶悬置系统隔振性能研究状况 | 第16-20页 |
| ·国外的研究概述 | 第16-17页 |
| ·国内的研究概述 | 第17-18页 |
| ·橡胶悬置材料特点 | 第18-20页 |
| ·汽车橡胶隔振器静态特性的研究综述 | 第20-25页 |
| ·橡胶材料超弹性本构模型的研究 | 第20-23页 |
| ·橡胶隔振器静态特性计算方法的研究综述 | 第23-25页 |
| ·研究内容 | 第25-26页 |
| ·研究工作的意义 | 第26-27页 |
| 第二章 橡胶悬置静态特性本构模型 | 第27-31页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·橡胶隔振器力-位移分析的本构模型 | 第27-30页 |
| ·Mooney-Rivlin 模型 | 第28页 |
| ·Van der Waals 模型 | 第28页 |
| ·Marlow 模型 | 第28页 |
| ·Ogden 模型 | 第28-29页 |
| ·Yeoh 模型 | 第29页 |
| ·Arruda-Boyce 模型 | 第29页 |
| ·超弹性模型参数拟合 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 橡胶悬置静态特性实测与计算分析 | 第31-43页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·确定超弹性材料模型参数的实验 | 第31-34页 |
| ·橡胶悬置的静态特性实验 | 第34-35页 |
| ·研究对象选取 | 第34-35页 |
| ·橡胶隔振器的静态特性实验 | 第35页 |
| ·本构模型常数 | 第35-39页 |
| ·应力-应变组合 | 第35-36页 |
| ·应力-应变拟合值和实测值的对比及材料常数 | 第36-39页 |
| ·本构模型常数对橡胶隔振器力-位移关系计算结果的影响 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 全文总结与展望 | 第43-44页 |
| 研究工作总结 | 第43页 |
| 研究工作展望 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-49页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 附表 | 第51页 |