摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第21-34页 |
1.1 保护轴承研究的必要性 | 第21-25页 |
1.1.1 磁悬浮轴承系统的简介 | 第21-23页 |
1.1.2 保护轴承重要性 | 第23-25页 |
1.2 国内外研究现状 | 第25-32页 |
1.2.1 单层滚动轴承用作于保护轴承的研究现状 | 第25-28页 |
1.2.2 双层滚动轴承用作保护轴承的研究现状 | 第28-29页 |
1.2.3 零间隙保护轴承的研究现状 | 第29-32页 |
1.3 课题研究的主要内容及论文安排 | 第32-34页 |
1.3.1 研究主要内容 | 第32-33页 |
1.3.2 论文内容安排 | 第33-34页 |
第二章 自消除间隙保护轴承的结构、工作原理及可行性分析 | 第34-64页 |
2.1 自消除间隙保护轴承的结构 | 第34-35页 |
2.2 自消除间隙保护轴承的工作原理 | 第35-36页 |
2.3 滚动轴承对转子动态性能的影响 | 第36-41页 |
2.3.1 转子模态仿真分析 | 第36-37页 |
2.3.2 转子模态试验验证 | 第37-39页 |
2.3.3 安装滚动轴承的转子模态分析 | 第39-41页 |
2.4 摆动机构的运动学分析 | 第41-50页 |
2.4.1 摆动机构自由度分析 | 第41-42页 |
2.4.2 摆动机构中支座最大摆动角度分析 | 第42-46页 |
2.4.3 摆动机构运动学试验验证 | 第46-50页 |
2.5 自消除间隙保护轴承的静力学分析 | 第50-52页 |
2.6 不同端面形状的支座消除间隙时摆动角度及法向力臂的特点 | 第52-62页 |
2.6.1 单段型支座 | 第53-59页 |
2.6.1.1 圆弧型支座 | 第53-56页 |
2.6.1.2 螺旋型支座 | 第56-59页 |
2.6.2 分段型支座 | 第59-62页 |
2.6.2.1 直线+圆弧型支座 | 第59-60页 |
2.6.2.2 直线+螺旋型支座 | 第60-61页 |
2.6.2.3 分段型支座消除间隙时摆动角度及法向力臂的特点 | 第61-62页 |
2.7 本章小结 | 第62-64页 |
第三章 转子组件跌落到自消除间隙保护轴承上的动力学研究 | 第64-83页 |
3.1 转子跌落试验台的基本结构 | 第64-66页 |
3.2 动力学模型的建立 | 第66-80页 |
3.2.1 刚性转子的动力学模型 | 第66-68页 |
3.2.2 磁悬浮轴承支承模型 | 第68-71页 |
3.2.3 自消除间隙保护轴承中滚动轴承动力学模型 | 第71-73页 |
3.2.4 转子与二级保护轴承的动力学模型 | 第73-75页 |
3.2.5 自消除间隙保护轴承中滚动轴承外圈与支座的碰撞模型 | 第75-78页 |
3.2.6 支座与销钉的碰撞模型 | 第78-79页 |
3.2.7 支座的摆动模型 | 第79-80页 |
3.3 转子组件跌落到自消除间隙保护轴承动力学响应分析流程 | 第80-81页 |
3.4 本章小结 | 第81-83页 |
第四章 转子组件跌落到自消除间隙保护轴承上的动力学仿真与试验研究 | 第83-122页 |
4.1 转子组件跌落后的动力学响应 | 第83-98页 |
4.1.1 转子组件跌落仿真研究 | 第83-90页 |
4.1.2 转子组件跌落试验研究 | 第90-98页 |
4.2 支座端面形状的影响 | 第98-103页 |
4.2.1 不同端面形状支座组成的自消除间隙保护轴承失效原因分析 | 第100-101页 |
4.2.2 转子跌落至直线型支座组成的自消除间隙保护轴承的试验研究 | 第101-103页 |
4.3 转子不同跌落相位与转子转速的影响 | 第103-104页 |
4.4 转子不平衡量的影响 | 第104-108页 |
4.5 支座与滚动轴承外圈之间摩擦系数的影响 | 第108-110页 |
4.6 转动副摩擦系数的影响 | 第110-112页 |
4.7 支座数量的影响 | 第112-114页 |
4.8 自消除间隙保护轴承安装角度的影响 | 第114-117页 |
4.9 转子跌落到传统保护轴承上的对比研究 | 第117-119页 |
4.10 本章小结 | 第119-122页 |
第五章 总结与展望 | 第122-125页 |
5.1 主要创新及研究工作 | 第122-123页 |
5.2 对下一步工作的展望 | 第123-125页 |
参考文献 | 第125-135页 |
致谢 | 第135-138页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第138页 |