| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1.绪论 | 第10-15页 |
| 1.1. 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2. 国内外研究概况 | 第11-15页 |
| 1.2.1. 土地利用研究概况 | 第11-12页 |
| 1.2.2. 交通发展研究概况 | 第12-13页 |
| 1.2.3. 土地利用与交通发展关系研究概况 | 第13-15页 |
| 2.研究区域概况及研究内容方法 | 第15-20页 |
| 2.1. 研究区域的概况 | 第15-17页 |
| 2.1.1. 研究区域的选取 | 第15页 |
| 2.1.2. 研究区域概况 | 第15-17页 |
| 2.2. 研究内容、方法及技术路线 | 第17-20页 |
| 2.2.1. 研究目标 | 第17页 |
| 2.2.2. 研究内容 | 第17-18页 |
| 2.2.3. 研究方法 | 第18-19页 |
| 2.2.4. 技术路线 | 第19-20页 |
| 3.交通发展和土地利用相互关系的研究 | 第20-28页 |
| 3.1. 基础概念 | 第20-21页 |
| 3.1.1. 城市土地 | 第20页 |
| 3.1.2. 城市土地利用 | 第20页 |
| 3.1.3. 城市交通 | 第20-21页 |
| 3.2. 基础理论 | 第21-23页 |
| 3.2.1. 区位理论 | 第21-22页 |
| 3.2.2. 地租理论 | 第22-23页 |
| 3.3. 城市交通和城市土地利用的关系 | 第23-24页 |
| 3.4. 城市土地利用模式与城市交通模式的相互关系 | 第24-25页 |
| 3.4.1. 城市土地利用模式类型 | 第24-25页 |
| 3.4.2. 城市交通模式与城市土地利用模式的相互关系 | 第25页 |
| 3.5. 城市土地利用规划与城市交通规划共生机制的分析 | 第25-28页 |
| 3.5.1. 我国大城市可持续的交通模式 | 第27-28页 |
| 4.交通发展对土地利用变化的作用机理分析 | 第28-32页 |
| 4.1. 交通发展对土地利用变化的分析框架 | 第28页 |
| 4.2. 交通发展对土地利用经济效益的影响 | 第28-30页 |
| 4.2.1. 对区域的区位优势的影响 | 第28-29页 |
| 4.2.2. 土地利用主体的行为变化 | 第29-30页 |
| 4.2.3. 交通发展对土地增值的影响 | 第30页 |
| 4.3. 交通发展对土地利用空间分布的影响 | 第30-32页 |
| 4.3.1. 交通线路的廊道效应 | 第30页 |
| 4.3.2. 交通发展对城市空间结构的影响 | 第30-32页 |
| 5.交通发展对土地利用变化影响的实证分析 | 第32-53页 |
| 5.1. 基础数据的获取 | 第32-34页 |
| 5.1.1. 土地利用数据及交通数据的获取 | 第32-33页 |
| 5.1.2. 土地价格及土地样点相关数据地价样地图 | 第33-34页 |
| 5.1.3. 土地利用空间分布数据 | 第34页 |
| 5.2. 交通发展对土地利用的经济效益的影响 | 第34-39页 |
| 5.2.1. 影响因素的选取 | 第35页 |
| 5.2.2. 影响因素的相关性分析 | 第35-36页 |
| 5.2.3. 对影响因素的回归分析 | 第36-39页 |
| 5.3. 交通发展对土地利用空间分布的影响 | 第39-51页 |
| 5.3.1. 交通沿线土地利用布局特点 | 第39-42页 |
| 5.3.2. 交通发展对建设用地的影响 | 第42-46页 |
| 5.3.3. 交通发展对耕地的影响 | 第46-49页 |
| 5.3.4. 交通发展对林地的影响 | 第49-51页 |
| 5.4. 总结 | 第51-53页 |
| 6.与交通规划相协调的土地利用布局 | 第53-56页 |
| 6.1. 广汉市交通规划情况 | 第53-54页 |
| 6.2. 各类用地布局方案 | 第54-56页 |
| 7.总结与不足 | 第56-58页 |
| 7.1. 研究的主要结论 | 第56页 |
| 7.2. 研究的不足之处 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
