镁质转向支撑的服役结构及压铸工艺优化设计
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·镁合金的应用现状 | 第9-11页 |
| ·镁合金在汽车上的应用 | 第9-11页 |
| ·在3C 产品上的应用 | 第11页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·课题研究的意义和内容 | 第12-14页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| 2 有限元分析方法理论 | 第14-20页 |
| ·有限元方法的一般方法及过程 | 第14-15页 |
| ·有限元静力学分析方法 | 第15-17页 |
| ·有限元动力学分析方法 | 第17-20页 |
| ·系统动力学方程 | 第17-18页 |
| ·模态分析方程 | 第18-20页 |
| 3 镁合金转向支撑结构设计及其有限元分析 | 第20-42页 |
| ·结构初设计 | 第20-26页 |
| ·原钢质结构的分析 | 第20-22页 |
| ·镁质替代结构设计 | 第22-24页 |
| ·镁质转向支撑的虚拟装配 | 第24-26页 |
| ·有限元分析 | 第26-32页 |
| ·服役应力分析 | 第26-28页 |
| ·模态分析 | 第28-32页 |
| ·结构改进及有限元优化分析 | 第32-38页 |
| ·结构改进 | 第32-33页 |
| ·服役应力优化分析 | 第33-34页 |
| ·模态优化分析 | 第34-38页 |
| ·再次虚拟装配 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-42页 |
| 4 镁合金压铸 CAE | 第42-50页 |
| ·镁合金压铸工艺性及常见的压铸缺陷 | 第42-43页 |
| ·镁合金压铸工艺性 | 第42-43页 |
| ·镁合金常见的压铸缺陷 | 第43页 |
| ·压铸CAE 分析方法及过程 | 第43-45页 |
| ·压铸CAE 数学描述 | 第45-50页 |
| ·充型过程数学描述 | 第45-46页 |
| ·温度场分析理论 | 第46-47页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第47-50页 |
| 5 压铸工艺设计及其优化 | 第50-78页 |
| ·压铸工艺的初设计 | 第50-56页 |
| ·镁质转向支撑结构的压铸工艺性 | 第51-52页 |
| ·分型面的设计及压铸机的选择 | 第52-53页 |
| ·压铸工艺参数的选择 | 第53-54页 |
| ·浇注系统的设计 | 第54-56页 |
| ·压铸工艺CAE 分析及其优化 | 第56-75页 |
| ·初步工艺设计的流动场、温度场模拟分析 | 第56-61页 |
| ·第一次工艺改进后的流动场、温度场模拟分析 | 第61-68页 |
| ·再次工艺改进后的流动场、温度场模拟分析 | 第68-75页 |
| ·本章小结 | 第75-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·结论 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录 | 第86页 |
| 攻读硕士期间发表的论文目录 | 第86页 |
