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汽车同步带传动振动与噪声研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第9-19页
    1.1 课题的研究背景及意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-17页
        1.2.1 汽车同步带带齿受力及载荷分布第10-12页
        1.2.2 汽车同步带传动平稳性第12-14页
        1.2.3 汽车同步带传动噪声第14-17页
    1.3 主要研究内容第17-19页
第二章 汽车同步带传动啮合动态激励产生机理第19-34页
    2.1 汽车发动机正时传动第19页
    2.2 汽车同步带材料第19-20页
    2.3 汽车同步带传动振动机理分析第20-33页
        2.3.1 啮合冲击激励分析第20-26页
        2.3.2 刚度激励分析第26-31页
        2.3.3 外部激励分析第31-33页
    2.4 本章小结第33-34页
第三章 基于刚柔耦合的汽车同步带传动动态激励仿真分析第34-54页
    3.1 汽车同步带传动刚柔耦合多体动力学理论模型第34-38页
    3.2 基于RECURDYN的汽车同步带传动仿真分析第38-45页
        3.2.1 弹性模量测试第38-42页
        3.2.2 ZA型汽车同步带传动模型的建立第42-43页
        3.2.3 汽车同步带有限元网格划分第43页
        3.2.4 仿真参数设置第43-45页
    3.3 仿真结果分析第45-53页
        3.3.1 接触应力仿真分析第45-47页
        3.3.2 带齿主要结构尺寸对应力分布的影响第47-49页
        3.3.3 带横向振动仿真分析第49-53页
    3.4 本章小结第53-54页
第四章 汽车同步带横向振动特性研究第54-67页
    4.1 汽车同步带传动横向振动模态理论分析第54-57页
    4.2 横向振动频率特性仿真分析第57-60页
        4.2.1 有限元模态分析第57-58页
        4.2.2 有限元预应力模态分析第58-59页
        4.2.3 汽车同步带传动有限元模型建模第59页
        4.2.4 预应力分析第59-60页
    4.3 汽车同步带传动模态试验第60-64页
        4.3.1 模态试验原理第60-61页
        4.3.2 带预应力模态测试系统第61-62页
        4.3.3 带预应力模态测试分析第62-64页
    4.4 汽车同步带横向振动响应分析第64-65页
    4.5 本章小结第65-67页
第五章 ZA型汽车同步带传动噪声预测方法第67-78页
    5.1 噪声产生机理第67-71页
        5.1.1 啮合冲击噪声第67页
        5.1.2 振动噪声第67-68页
        5.1.3 摩擦噪声第68-69页
        5.1.4 空气流动噪声第69-71页
    5.2 声学边界元理论第71-74页
        5.2.1 直接边界元积分理论第72-74页
    5.3 噪声预测仿真分析第74-77页
        5.3.1 导入结构有限元模型第75页
        5.3.2 声学边界元网格的建立第75-76页
        5.3.3 带传动噪声仿真结果第76-77页
    5.4 本章小结第77-78页
第六章 ZA型汽车同步带传动振动与噪声试验研究第78-97页
    6.1 试验装置第78-80页
        6.1.1 汽车同步带横向振动测量装置第79页
        6.1.2 汽车同步带噪声测量装置第79-80页
    6.2 汽车同步带横向振动试验研究第80-86页
        6.2.1 横向振动测点的布置和选择第80-82页
        6.2.2 横向振动试验结果分析第82-85页
        6.2.3 横向振动仿真分析与试验对比第85-86页
    6.3 汽车同步带噪声试验研究第86-95页
        6.3.1 噪声测点的选择和布置第86-88页
        6.3.2 噪声试验结果及分析第88-94页
        6.3.3 噪声仿真分析与试验对比第94-95页
    6.4 横向振动与噪声对比分析第95-96页
    6.5 噪声控制措施第96页
    6.6 本章小结第96-97页
结论第97-99页
参考文献第99-106页
发表的学术论文与科研成果第106-108页
致谢第108页

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