摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-19页 |
1.1 课题的研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-17页 |
1.2.1 汽车同步带带齿受力及载荷分布 | 第10-12页 |
1.2.2 汽车同步带传动平稳性 | 第12-14页 |
1.2.3 汽车同步带传动噪声 | 第14-17页 |
1.3 主要研究内容 | 第17-19页 |
第二章 汽车同步带传动啮合动态激励产生机理 | 第19-34页 |
2.1 汽车发动机正时传动 | 第19页 |
2.2 汽车同步带材料 | 第19-20页 |
2.3 汽车同步带传动振动机理分析 | 第20-33页 |
2.3.1 啮合冲击激励分析 | 第20-26页 |
2.3.2 刚度激励分析 | 第26-31页 |
2.3.3 外部激励分析 | 第31-33页 |
2.4 本章小结 | 第33-34页 |
第三章 基于刚柔耦合的汽车同步带传动动态激励仿真分析 | 第34-54页 |
3.1 汽车同步带传动刚柔耦合多体动力学理论模型 | 第34-38页 |
3.2 基于RECURDYN的汽车同步带传动仿真分析 | 第38-45页 |
3.2.1 弹性模量测试 | 第38-42页 |
3.2.2 ZA型汽车同步带传动模型的建立 | 第42-43页 |
3.2.3 汽车同步带有限元网格划分 | 第43页 |
3.2.4 仿真参数设置 | 第43-45页 |
3.3 仿真结果分析 | 第45-53页 |
3.3.1 接触应力仿真分析 | 第45-47页 |
3.3.2 带齿主要结构尺寸对应力分布的影响 | 第47-49页 |
3.3.3 带横向振动仿真分析 | 第49-53页 |
3.4 本章小结 | 第53-54页 |
第四章 汽车同步带横向振动特性研究 | 第54-67页 |
4.1 汽车同步带传动横向振动模态理论分析 | 第54-57页 |
4.2 横向振动频率特性仿真分析 | 第57-60页 |
4.2.1 有限元模态分析 | 第57-58页 |
4.2.2 有限元预应力模态分析 | 第58-59页 |
4.2.3 汽车同步带传动有限元模型建模 | 第59页 |
4.2.4 预应力分析 | 第59-60页 |
4.3 汽车同步带传动模态试验 | 第60-64页 |
4.3.1 模态试验原理 | 第60-61页 |
4.3.2 带预应力模态测试系统 | 第61-62页 |
4.3.3 带预应力模态测试分析 | 第62-64页 |
4.4 汽车同步带横向振动响应分析 | 第64-65页 |
4.5 本章小结 | 第65-67页 |
第五章 ZA型汽车同步带传动噪声预测方法 | 第67-78页 |
5.1 噪声产生机理 | 第67-71页 |
5.1.1 啮合冲击噪声 | 第67页 |
5.1.2 振动噪声 | 第67-68页 |
5.1.3 摩擦噪声 | 第68-69页 |
5.1.4 空气流动噪声 | 第69-71页 |
5.2 声学边界元理论 | 第71-74页 |
5.2.1 直接边界元积分理论 | 第72-74页 |
5.3 噪声预测仿真分析 | 第74-77页 |
5.3.1 导入结构有限元模型 | 第75页 |
5.3.2 声学边界元网格的建立 | 第75-76页 |
5.3.3 带传动噪声仿真结果 | 第76-77页 |
5.4 本章小结 | 第77-78页 |
第六章 ZA型汽车同步带传动振动与噪声试验研究 | 第78-97页 |
6.1 试验装置 | 第78-80页 |
6.1.1 汽车同步带横向振动测量装置 | 第79页 |
6.1.2 汽车同步带噪声测量装置 | 第79-80页 |
6.2 汽车同步带横向振动试验研究 | 第80-86页 |
6.2.1 横向振动测点的布置和选择 | 第80-82页 |
6.2.2 横向振动试验结果分析 | 第82-85页 |
6.2.3 横向振动仿真分析与试验对比 | 第85-86页 |
6.3 汽车同步带噪声试验研究 | 第86-95页 |
6.3.1 噪声测点的选择和布置 | 第86-88页 |
6.3.2 噪声试验结果及分析 | 第88-94页 |
6.3.3 噪声仿真分析与试验对比 | 第94-95页 |
6.4 横向振动与噪声对比分析 | 第95-96页 |
6.5 噪声控制措施 | 第96页 |
6.6 本章小结 | 第96-97页 |
结论 | 第97-99页 |
参考文献 | 第99-106页 |
发表的学术论文与科研成果 | 第106-108页 |
致谢 | 第108页 |