| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 混凝土概况 | 第10-11页 |
| 1.1.1 混凝土的发展简介 | 第10页 |
| 1.1.2 高性能混凝土的定义与特性 | 第10-11页 |
| 1.2 混凝土配合比设计方法研究进展 | 第11-15页 |
| 1.2.1 传统的普通混凝土配合比设计方法 | 第12页 |
| 1.2.2 高性能混凝土(HPC)配合比设计方法 | 第12-15页 |
| 1.3 本文工程背景及研究的意义 | 第15-16页 |
| 1.3.1 项目背景 | 第15页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 寒冷地区海洋环境下混凝土原材料选取 | 第17-28页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 水泥的选取 | 第17-19页 |
| 2.3 集料的选取 | 第19-21页 |
| 2.4 掺合料的选取 | 第21-25页 |
| 2.5 外加剂的选取 | 第25-27页 |
| 2.6 小结 | 第27-28页 |
| 第3章 寒冷地区海洋环境下的混凝土配合比常用设计方法 | 第28-40页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 按《混凝土配合比设计规程》的配合比设计 | 第28-29页 |
| 3.3 基于正交试验法设计高性能混凝土配合比 | 第29-33页 |
| 3.4 基于人工神经网络设计高性能混凝土配合比 | 第33-36页 |
| 3.5 配合比设计新法—全计算方法 | 第36-38页 |
| 3.6 针对项目所处环境的配合比方法选取 | 第38-39页 |
| 3.7 小结 | 第39-40页 |
| 第4章 全计算法计算配合比及试验验证其合理性 | 第40-49页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 全计算法设计高性能混凝土配合比 | 第40-42页 |
| 4.3 设计试验验证全计算法的合理性 | 第42-46页 |
| 4.3.1 成型养护 | 第42页 |
| 4.3.2 抗压强度试验 | 第42页 |
| 4.3.3 抗氯离子渗透试验 | 第42-44页 |
| 4.3.4 抗冻融性能测试试验 | 第44-45页 |
| 4.3.5 抗碳化性能测试试验 | 第45-46页 |
| 4.3.6 抗渗性能测试试验 | 第46页 |
| 4.4 基准配合比的试验结果及分析 | 第46-48页 |
| 4.5 小结 | 第48-49页 |
| 第5章 全计算法理论改进及试验验证 | 第49-63页 |
| 5.1 引言 | 第49页 |
| 5.2 全计算法的理论改进 | 第49-50页 |
| 5.3 设计试验寻找修正系数γ的最佳取值范围 | 第50-54页 |
| 5.4 设计试验验证γ的取值范围的合理性 | 第54-59页 |
| 5.5 本文研究方法和项目背景桥采用方法对比 | 第59-62页 |
| 5.6 小结 | 第62-63页 |
| 第6章 寒冷地区海洋环境下混凝土性能测试改进试验研究 | 第63-68页 |
| 6.1 引言 | 第63页 |
| 6.2 建议试验方案 | 第63-65页 |
| 6.3 建议的主要仪器和设备 | 第65-67页 |
| 6.4 小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |