电气化铁路隧道微波除冰仿真研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 微波除冰理论基础 | 第16-28页 |
| 2.1 微波加热理论基础 | 第16-18页 |
| 2.1.1 微波加热原理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 微波加热特性 | 第17-18页 |
| 2.2 隧道微波除冰理论基础 | 第18-26页 |
| 2.2.1 隧道微波除冰的原理及优势 | 第18页 |
| 2.2.2 微波损耗功率方程 | 第18-20页 |
| 2.2.3 混凝土中的微波波动方程 | 第20-22页 |
| 2.2.4 混凝土内部的热传导 | 第22-26页 |
| 2.3 仿真思路简介 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 隧道微波除冰仿真研究 | 第28-39页 |
| 3.1 仿真假设及仿真模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.1.1 仿真假设 | 第28页 |
| 3.1.2 仿真模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.2 2.45GHz隧道微波除冰仿真结果 | 第30-34页 |
| 3.2.1 温度场路径分析 | 第31-33页 |
| 3.2.2 参考点温度时间历程分析 | 第33-34页 |
| 3.3 5.8GHz隧道微波除冰仿真结果 | 第34-38页 |
| 3.3.1 温度场路径分析 | 第35-37页 |
| 3.3.2 参考点温度时间历程分析 | 第37页 |
| 3.3.3 不同频率微波的除冰效率对比 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 不同因素对隧道微波除冰效率的影响 | 第39-56页 |
| 4.1 天线输入功率对微波除冰效率的影响 | 第39-45页 |
| 4.1.1 理论分析 | 第39-43页 |
| 4.1.2 仿真研究 | 第43-45页 |
| 4.2 隧道风速对微波除冰效率的影响 | 第45-49页 |
| 4.2.1 理论分析 | 第45-46页 |
| 4.2.2 仿真研究 | 第46-49页 |
| 4.3 混凝土含水量对微波除冰效率的影响 | 第49-52页 |
| 4.3.1 理论分析 | 第49-50页 |
| 4.3.2 仿真研究 | 第50-52页 |
| 4.4 环境温度对微波除冰效率的影响 | 第52-55页 |
| 4.4.1 理论分析 | 第52-53页 |
| 4.4.2 仿真研究 | 第53-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 总结与展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第62页 |
