| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-31页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 井底动力钻具国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 涡轮钻具发展历程 | 第10-13页 |
| 1.2.2 螺杆马达研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 非圆行星齿轮马达研究现状 | 第15-20页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第17-20页 |
| 1.4 井底钻具支承节研究现状 | 第20-28页 |
| 1.4.1 涡轮钻具支承节 | 第20-25页 |
| 1.4.2 螺杆钻具支承节 | 第25-28页 |
| 1.5 研究内容及研究方法 | 第28-30页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第28-29页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第29-30页 |
| 1.6 预期成果 | 第30页 |
| 1.7 本章小结 | 第30-31页 |
| 第2章 孔底非圆行星齿轮马达支承节参数确定 | 第31-36页 |
| 2.1 孔底非圆行星齿轮马达工作原理 | 第31页 |
| 2.2 孔底非圆行星齿轮马达结构 | 第31-34页 |
| 2.2.1 马达动力节结构 | 第33页 |
| 2.2.2 马达动力节参数 | 第33-34页 |
| 2.3 支承节参数 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 孔底非圆行星齿轮马达支承节结构设计 | 第36-54页 |
| 3.1 上支承节结构 | 第36-46页 |
| 3.1.1 上支承节工作原理 | 第37-39页 |
| 3.1.2 支承节外壳 | 第39-40页 |
| 3.1.3 上支承节轴设计 | 第40-42页 |
| 3.1.4 钻铤连接短节设计 | 第42-43页 |
| 3.1.5 动力节上连接短节设计 | 第43-44页 |
| 3.1.6 轴承选取 | 第44-46页 |
| 3.2 下支承节结构设计 | 第46-51页 |
| 3.2.1 下支承节工作原理 | 第47-48页 |
| 3.2.2 动力节下连接器短节 | 第48-49页 |
| 3.2.3 下支承节轴设计 | 第49-51页 |
| 3.2.4 旋转短节设计 | 第51页 |
| 3.3 马达总体结构 | 第51-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 支承节核心部件静力学仿真分析 | 第54-66页 |
| 4.1 Solidworks Simulation静力分析模块简介 | 第54-55页 |
| 4.2 钻铤连接短节强度仿真分析 | 第55-57页 |
| 4.3 下支承节轴强度校核与仿真分析 | 第57-60页 |
| 4.3.1 下支承节轴强度校核 | 第57-58页 |
| 4.3.2 支承节轴强度仿真分析 | 第58-60页 |
| 4.4 下支承节外壳仿真分析 | 第60-63页 |
| 4.4.1 下支承节外壳强度校核 | 第60-61页 |
| 4.4.2 支承节外壳强度仿真分析 | 第61-63页 |
| 4.5 旋转短节强度仿真分析 | 第63-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66页 |
| 5.2 展望及建议 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72-74页 |