| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法、思路和内容 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第13-15页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 相关理论基础与文献回顾 | 第16-27页 |
| 2.1 相关理论基础 | 第16-18页 |
| 2.1.1 税收原则理论 | 第16-17页 |
| 2.1.2 税收负担理论 | 第17页 |
| 2.1.3 最优税制理论 | 第17-18页 |
| 2.2 核心概念界定 | 第18-19页 |
| 2.2.1 营业税的相关概述 | 第18页 |
| 2.2.2 增值税的相关概述 | 第18-19页 |
| 2.2.3 实施“营改增”的基本原则 | 第19页 |
| 2.3 营业税与增值税的比较 | 第19-21页 |
| 2.4 物流业的基本概述 | 第21-23页 |
| 2.4.1 物流业的含义 | 第21-22页 |
| 2.4.2 物流企业的特点 | 第22-23页 |
| 2.5 国内外文献综述 | 第23-27页 |
| 2.5.1 国外文献综述 | 第23-24页 |
| 2.5.2 国内文献综述 | 第24-26页 |
| 2.5.3 相关综述评价 | 第26-27页 |
| 第3章 “营改增”对物流业的影响分析 | 第27-32页 |
| 3.1 我国物流业发展现状及存在的问题 | 第27-29页 |
| 3.1.1 我国物流业发展现状 | 第27-28页 |
| 3.1.2 我国物流业存在的问题 | 第28-29页 |
| 3.2“营改增”对物流企业的影响分析 | 第29-32页 |
| 3.2.1“营改增”对物流企业税负的影响 | 第29-31页 |
| 3.2.2“营改增”对物流企业利润等方面的影响 | 第31-32页 |
| 第4章 “营改增”对SP物流的影响研究 | 第32-48页 |
| 4.1 江苏SP物流有限公司简介 | 第32-34页 |
| 4.2“营改增”前后SP物流税负等变动情况 | 第34-43页 |
| 4.2.1“营改增”对SP物流税负的影响 | 第35-38页 |
| 4.2.2“营改增”对SP物流其他方面的影响 | 第38-43页 |
| 4.3 SP物流“营改增”后出现的问题及原因分析 | 第43-48页 |
| 4.3.1 问题分析 | 第43-44页 |
| 4.3.2 原因分析 | 第44-48页 |
| 第5章 “营改增”后物流企业的应对策略及相关政策建议 | 第48-52页 |
| 5.1 物流企业的应对策略 | 第48-50页 |
| 5.1.1 进行纳税筹划 | 第48-49页 |
| 5.1.2 强化企业内部管理，加强对会计及相关人员的业务培训 | 第49页 |
| 5.1.3 合理选择采购固定资产抵扣增值税的时机 | 第49-50页 |
| 5.2 相关政策建议 | 第50-52页 |
| 5.2.1 统一行业税率或适当降低税率 | 第50页 |
| 5.2.2 适当扩大可抵扣范围，降低一般纳税人标准 | 第50-51页 |
| 5.2.3 规范财政补贴制度 | 第51-52页 |
| 第6章 研究结论与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 研究结论 | 第52页 |
| 6.2 研究展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
