| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文的总体构思及主要内容 | 第11-12页 |
| 第2章 论文研究的理论基础 | 第12-18页 |
| 2.1 造船模式的演变 | 第12-13页 |
| 2.2 现代造船模式的内涵及要点 | 第13-14页 |
| 2.2.1 现代造船模式的内涵 | 第13页 |
| 2.2.2 现代造船模式的基本要点 | 第13-14页 |
| 2.3 我国的现代造船模式 | 第14-16页 |
| 2.3.1 我国现代造船模式发展现状 | 第14-15页 |
| 2.3.2 我国建立现代造船模式的工作重点 | 第15-16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-18页 |
| 第3章 现代造船模式下的现代化船厂 | 第18-25页 |
| 3.1 现代化船厂的内涵 | 第18页 |
| 3.2 现代化船厂的现代生产技术 | 第18-20页 |
| 3.2.1 成组技术 | 第18-19页 |
| 3.2.2 柔性制造技术 | 第19页 |
| 3.2.3 计算机集成制造技术 | 第19-20页 |
| 3.3 现代化船厂的布局 | 第20-24页 |
| 3.3.1 现代化船厂布置的主要型式 | 第20-22页 |
| 3.3.2 本课题中现代化船厂布置的选型 | 第22-24页 |
| 3.4 小结 | 第24-25页 |
| 第4章 现代化船厂生产流水线 | 第25-36页 |
| 4.1 现代化船厂生产流水线介绍 | 第26-35页 |
| 4.1.1 钢料堆场 | 第27页 |
| 4.1.2 零件加工 | 第27-30页 |
| 4.1.3 部件装配 | 第30-31页 |
| 4.1.4 分段装配 | 第31-33页 |
| 4.1.5 总段装配 | 第33-34页 |
| 4.1.6 船体合拢 | 第34-35页 |
| 4.2 本章小结 | 第35-36页 |
| 第5章 虚拟船厂及流水线实现过程 | 第36-57页 |
| 5.1 虚拟现实技术概述 | 第36-39页 |
| 5.1.1 虚拟现实系统的分类 | 第36-37页 |
| 5.1.2 虚拟现实平台 | 第37-38页 |
| 5.1.3 三维建模工具 | 第38-39页 |
| 5.2 现代化船厂生产流水线虚拟实现主要内容及技术路线 | 第39-40页 |
| 5.3 现代化船厂的三维模型建立 | 第40-44页 |
| 5.3.1 三维模型的制作 | 第40-42页 |
| 5.3.2 渲染材质 | 第42-43页 |
| 5.3.3 三维模型的组合 | 第43-44页 |
| 5.4 加工工艺流程的模拟 | 第44-51页 |
| 5.4.1 钢材堆场与预处理的模拟 | 第44-45页 |
| 5.4.2 钢材加工流程模拟 | 第45-48页 |
| 5.4.3 船体部件和组件、分段装配流程模拟 | 第48-49页 |
| 5.4.4 分段涂装流程模拟 | 第49-50页 |
| 5.4.5 船坞内总装及船舶搭载流程模拟 | 第50-51页 |
| 5.5 现代化船厂及流水线的虚拟场景实现 | 第51-56页 |
| 5.5.1 Unity 3D虚拟场景建立 | 第52-53页 |
| 5.5.2 场景美化 | 第53页 |
| 5.5.3 场景漫游实现 | 第53-56页 |
| 5.6 程序生成和发布 | 第56页 |
| 5.7 本章小结 | 第56-57页 |
| 总结与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |