城际铁路对武汉城市圈发展作用的研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究状况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目的与主要研究内容 | 第14页 |
| 1.4 小结 | 第14-15页 |
| 第2章 城际铁路发展情况 | 第15-25页 |
| 2.1 城际铁路概述 | 第15页 |
| 2.2 城际铁路在国外的发展状况 | 第15-20页 |
| 2.2.1 政府在铁路建设发展中的地位 | 第17页 |
| 2.2.2 服务对象在铁路运营中的地位 | 第17-20页 |
| 2.3 我国城际铁路发展现状 | 第20-24页 |
| 2.3.1 中长期路网规划 | 第20页 |
| 2.3.2 京津城际铁路 | 第20-22页 |
| 2.3.3 昌九城际铁路 | 第22-24页 |
| 2.4 小结 | 第24-25页 |
| 第3章 武汉城市圈发展及城际铁路规划 | 第25-35页 |
| 3.1 武汉城市圈概述 | 第25-26页 |
| 3.2 武汉城市圈城际铁路建设的必要性 | 第26-31页 |
| 3.2.1 武汉城市圈铁路发展现状 | 第26-27页 |
| 3.2.2 武汉城市圈铁路满足率 | 第27-31页 |
| 3.3 湖北城际铁路规划 | 第31-34页 |
| 3.3.1 武咸城际铁路 | 第31-32页 |
| 3.3.2 武石城际铁路 | 第32页 |
| 3.3.3 武冈城际铁路 | 第32-33页 |
| 3.3.4 汉孝城际铁路 | 第33页 |
| 3.3.5 武石城际铁路延伸至九江段 | 第33-34页 |
| 3.4 小结 | 第34-35页 |
| 第4章 城际铁路在武汉城市圈发展中的作用和效益 | 第35-54页 |
| 4.1 城际铁路在武汉城市圈发展中的作用 | 第35-40页 |
| 4.1.1 运输体系结构的骨干作用 | 第35-36页 |
| 4.1.2 区域开放开发的支撑作用 | 第36-37页 |
| 4.1.3 经济社会运行的保障作用 | 第37-38页 |
| 4.1.4 绿色交通工具的引领作用 | 第38-39页 |
| 4.1.5 基础设施投资的先导作用 | 第39-40页 |
| 4.2 城际铁路在武汉城市圈发展中的社会效应 | 第40-48页 |
| 4.2.1 城际铁路发展给城市带来的效应 | 第40-46页 |
| 4.2.2 城际铁路发展给产业带来的效应 | 第46-48页 |
| 4.3 城际铁路给武汉城市圈带来的社会效益 | 第48-50页 |
| 4.4 城际铁路发展给铁路带来的经济收益 | 第50-52页 |
| 4.5 湖北城际铁路的发展方向 | 第52-53页 |
| 4.6 小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |
