| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 论文研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 认知无线电频谱感知技术及车载网简介 | 第15-31页 |
| 2.1 认知无线电 | 第15-16页 |
| 2.2 认知车载网的提出 | 第16-20页 |
| 2.2.1 车载自组网 | 第16-17页 |
| 2.2.2 认知车载网 | 第17-20页 |
| 2.3 认知无线电系统中的频谱感知技术 | 第20-24页 |
| 2.3.1 频谱感知技术分类 | 第20-21页 |
| 2.3.2 频谱感知主要性能指标 | 第21-22页 |
| 2.3.3 能量检测算法研究 | 第22-24页 |
| 2.4 协作频谱感知技术的提出 | 第24-29页 |
| 2.4.1 单用户频谱感知的局限性 | 第24-25页 |
| 2.4.2 认知无线电中的协作频谱感知算法仿真研究 | 第25-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 认知车载网络中频谱感知算法仿真研究 | 第31-46页 |
| 3.1 认知车载网络模型 | 第31-32页 |
| 3.2 认知车载网络中数据融合算法仿真研究 | 第32-40页 |
| 3.2.1 单用户独立感知 | 第32-34页 |
| 3.2.2 等增益融合(EGC)算法 | 第34-35页 |
| 3.2.3 最大比融合(MRC)算法 | 第35-36页 |
| 3.2.4 数值仿真结果和分析 | 第36-40页 |
| 3.2.5 小结 | 第40页 |
| 3.3 复合衰落信道下的频谱感知算法仿真 | 第40-44页 |
| 3.3.1 车载技术中的能量检测方式 | 第40-41页 |
| 3.3.2 复合衰落信道下的平均检测概率 | 第41-42页 |
| 3.3.3 数值仿真结果 | 第42-44页 |
| 3.3.4 小结 | 第44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 认知车载网中可信的频谱感知算法与仿真 | 第46-58页 |
| 4.1 恶意节点的类型 | 第46-47页 |
| 4.2 恶意节点的攻击模式及仿真分析 | 第47-50页 |
| 4.3 认知车载网中可信的频谱感知算法仿真研究 | 第50-57页 |
| 4.3.1 系统模型 | 第51-52页 |
| 4.3.2 算法原理 | 第52-55页 |
| 4.3.3 仿真结果分析 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第66页 |