| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 铁路隧道监测的研究 | 第11页 |
| 1.2.2 铁路隧道振动响应的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 铁路隧道基底病害整治措施研究现状 | 第12页 |
| 1.3 主要研究内容与关键问题 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究的关键问题 | 第13-14页 |
| 第2章 大秦线军都山隧道及基底病害介绍 | 第14-26页 |
| 2.1 大秦运煤专线简介 | 第14页 |
| 2.2 军都山隧道介绍 | 第14-17页 |
| 2.2.1 工程地质特点 | 第15页 |
| 2.2.2 隧道断面设计 | 第15-16页 |
| 2.2.3 隧道防排水设计 | 第16-17页 |
| 2.3 军都山隧道基底病害调查及成因分析 | 第17-23页 |
| 2.3.1 基床病害调查内容及方法 | 第17-18页 |
| 2.3.2 军都山隧道基底病害情况 | 第18-20页 |
| 2.3.3 军都山隧道基底病害产生原因分析 | 第20-22页 |
| 2.3.4 军都山隧道基底病害产生过程分析 | 第22-23页 |
| 2.4 军都山隧道基底病害整治措施 | 第23-25页 |
| 2.4.1 基底注浆加固 | 第23-24页 |
| 2.4.2 埋设渡水管排水 | 第24-25页 |
| 2.5 小结 | 第25-26页 |
| 第3章 军都山隧道基底病害实时监测系统 | 第26-35页 |
| 3.1 监测系统的总体设计 | 第26-27页 |
| 3.1.1 监测系统的设计原则 | 第26页 |
| 3.1.2 隧道基底病害实时监测系统的特点 | 第26-27页 |
| 3.2 监测系统各组成部分介绍 | 第27-33页 |
| 3.2.1 传感器布设 | 第28-30页 |
| 3.2.2 数据传输系统 | 第30-31页 |
| 3.2.4 数据管理系统 | 第31-33页 |
| 3.3 监测系统的安全性 | 第33-34页 |
| 3.4 小结 | 第34-35页 |
| 第4章 军都山隧道基底病害监测结论 | 第35-48页 |
| 4.1 视频监控 | 第35页 |
| 4.2 基床沉降 | 第35-37页 |
| 4.2.1 典型时间段沉降测量结果 | 第35-36页 |
| 4.2.2 长期沉降监测结论 | 第36-37页 |
| 4.3 基床竖向振动位移 | 第37-40页 |
| 4.3.1 典型时间段竖向振动位移幅值监测结果 | 第37-39页 |
| 4.3.2 竖向振动长期监测结果 | 第39-40页 |
| 4.4 基床横向振动位移 | 第40-42页 |
| 4.4.1 典型时间段横向振动位移幅值监测结果 | 第40-41页 |
| 4.4.2 横向振动长期监测结果 | 第41-42页 |
| 4.5 基底水位变化 | 第42-47页 |
| 4.5.1 典型时间段水位监测结果 | 第42-44页 |
| 4.5.2 长期水位监测结论 | 第44-47页 |
| 4.6 小结 | 第47-48页 |
| 第5章 军都山隧道基底吊空病害预警阀值确定 | 第48-70页 |
| 5.1 实测数据确定的预警阀值 | 第48-49页 |
| 5.2 数值模拟方法确定的预警阀值 | 第49-69页 |
| 5.2.1 计算的基本理论 | 第50-51页 |
| 5.2.2 计算模型的建立与计算 | 第51-55页 |
| 5.2.3 重车线内侧吊空条件下基床结构行车安全分析 | 第55-62页 |
| 5.2.4 重车线中心吊空条件下基床结构行车安全分析 | 第62-69页 |
| 5.3 小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |