| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-14页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第10-13页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容和思路 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第15-16页 |
| 第2章 理论综述与旅行社上市公司现状 | 第16-24页 |
| 2.1 国内外文献综述 | 第16-22页 |
| 2.1.1 旅行社相关的研究现状 | 第16页 |
| 2.1.2 竞争力分析方法的研究现状 | 第16-18页 |
| 2.1.3 商业模式的研究现状 | 第18-20页 |
| 2.1.4 竞争力与商业模式相结合的研究现状 | 第20-21页 |
| 2.1.5 国内外研究现状简评 | 第21-22页 |
| 2.2 旅行社上市公司现状 | 第22-23页 |
| 2.2.1 概念界定 | 第22页 |
| 2.2.2 旅行社上市公司特征分析 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 四家旅行社上市公司竞争力评价 | 第24-30页 |
| 3.1 研究设计 | 第24-25页 |
| 3.1.1 样本选取 | 第24页 |
| 3.1.2 数据来源 | 第24页 |
| 3.1.3 指标选取 | 第24-25页 |
| 3.1.4 研究步骤 | 第25页 |
| 3.2 旅行社上市公司竞争力评价 | 第25-29页 |
| 3.2.1 操作过程 | 第25-27页 |
| 3.2.2 数据分析 | 第27-28页 |
| 3.2.3 评价结果 | 第28-29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 基于竞争力的商业模式研究模型构建 | 第30-34页 |
| 4.1 研究模型概述 | 第30页 |
| 4.2 模型构造说明 | 第30-31页 |
| 4.3 模型要素分析 | 第31-33页 |
| 4.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第5章 四家旅行社上市公司基于竞争力的商业模式分析 | 第34-50页 |
| 5.1 首旅股份商业模式分析 | 第34-38页 |
| 5.1.1 首旅股份定位分析 | 第34-35页 |
| 5.1.2 首旅股份盈利模式分析 | 第35-36页 |
| 5.1.3 首旅股份业务系统分析 | 第36-37页 |
| 5.1.4 首旅股份自由现金流结构分析 | 第37-38页 |
| 5.2 国旅股份商业模式分析 | 第38-42页 |
| 5.2.1 国旅股份定位分析 | 第38-39页 |
| 5.2.2 国旅股份盈利模式分析 | 第39-40页 |
| 5.2.3 国旅股份业务系统分析 | 第40-41页 |
| 5.2.4 国旅股份自由现金流结构分析 | 第41-42页 |
| 5.3 中青旅商业模式分析 | 第42-45页 |
| 5.3.1 中青旅定位分析 | 第42-43页 |
| 5.3.2 中青旅盈利模式分析 | 第43-44页 |
| 5.3.3 中青旅业务系统分析 | 第44-45页 |
| 5.3.4 中青旅自由现金流结构分析 | 第45页 |
| 5.4 香港中旅商业模式分析 | 第45-49页 |
| 5.4.1 香港中旅定位分析 | 第46页 |
| 5.4.2 香港中旅盈利模式分析 | 第46-48页 |
| 5.4.3 香港中旅业务系统分析 | 第48页 |
| 5.4.4 香港中旅自由现金流结构分析 | 第48-49页 |
| 5.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 旅行社上市公司基于竞争力的商业模式改进 | 第50-56页 |
| 6.1 首旅股份商业模式改进建议 | 第50页 |
| 6.2 国旅股份商业模式改进建议 | 第50-52页 |
| 6.2.1 开拓入境游市场 | 第51页 |
| 6.2.2 提升业务拓展能力 | 第51-52页 |
| 6.3 中青旅商业模式改进建议 | 第52-53页 |
| 6.4 香港中旅商业模式改进建议 | 第53-54页 |
| 6.4.1 落实发展方式 | 第53页 |
| 6.4.2 优化业务结构 | 第53-54页 |
| 6.5 基于商业模式旅行社上市公司发展建议 | 第54-55页 |
| 6.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 附录 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |