| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-18页 |
| 1.1.1 Porter竞争战略理论：贡献与争议并存 | 第14-16页 |
| 1.1.2 财务分析：一种与战略本质融合的视角 | 第16-17页 |
| 1.1.3 汽车产业：具有创新驱动的制造业标杆 | 第17-18页 |
| 1.2 问题的提出 | 第18-19页 |
| 1.3 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.4 本文研究框架设计 | 第20-25页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第20-22页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第22页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第22-23页 |
| 1.4.4 本文章节安排 | 第23-25页 |
| 1.5 本文创新点 | 第25-26页 |
| 第二章 文献综述 | 第26-57页 |
| 2.1 竞争战略概述 | 第26-38页 |
| 2.1.1 竞争战略的理论流派概述 | 第26-31页 |
| 2.1.2 竞争战略的定义 | 第31-33页 |
| 2.1.3 竞争战略的分类 | 第33-38页 |
| 2.2 竞争战略模式识别的文献综述 | 第38-47页 |
| 2.2.1 基于聚类和因子的战略模式识别 | 第38-40页 |
| 2.2.2 基于前沿分析的战略模式识别 | 第40-43页 |
| 2.2.3 基于博弈论的战略模式识别 | 第43-44页 |
| 2.2.4 基于Du Pont财务体系的战略模式识别 | 第44-45页 |
| 2.2.5 竞争战略模式识别述评 | 第45-47页 |
| 2.3 竞争战略与绩效的关系研究 | 第47-51页 |
| 2.3.1 绩效测度综述 | 第47-49页 |
| 2.3.2 研究视角综述 | 第49-50页 |
| 2.3.3 研究结论综述 | 第50-51页 |
| 2.4 竞争战略与创新的关系研究 | 第51-55页 |
| 2.4.1 创新测度综述 | 第51-53页 |
| 2.4.2 研究结论综述 | 第53-55页 |
| 2.5 现有研究简评 | 第55-57页 |
| 第三章 竞争战略的模式识别：框架改进 | 第57-67页 |
| 3.1 竞争战略识别的构建优化—基于财务视角 | 第57-61页 |
| 3.1.1 Palepu识别假设的引入 | 第57-58页 |
| 3.1.2 Palepu识别假设的改进 | 第58-61页 |
| 3.2 基于财务视角的竞争战略识别应用 | 第61-64页 |
| 3.2.1 基于Palepu假设的竞争战略分类 | 第61-63页 |
| 3.2.2 基于时间序列的竞争战略变迁 | 第63-64页 |
| 3.3 基于财务视角的战略识别分析框架—一个动态整合模型 | 第64-65页 |
| 3.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第四章 Palepu识别假设的博弈模型验证 | 第67-77页 |
| 4.1 基本假设 | 第67-68页 |
| 4.2 建立模型 | 第68-70页 |
| 4.2.1 不对称效用函数建构 | 第68-69页 |
| 4.2.2 需求函数与目标函数 | 第69-70页 |
| 4.3 Bertrand均衡 | 第70-71页 |
| 4.4 Palepu识别假设检验 | 第71-73页 |
| 4.4.1 引入需求价格弹性约束条件 | 第71-72页 |
| 4.4.2 引入等绩效约束条件 | 第72页 |
| 4.4.3 两种纯战略的识别条件 | 第72-73页 |
| 4.5 Palepu假设的进一步推论 | 第73-76页 |
| 4.5.1 纯成本领先战略的可能性定理 | 第73-74页 |
| 4.5.2 两种纯战略的产量和价格关系 | 第74-75页 |
| 4.5.3 混合战略的界定 | 第75页 |
| 4.5.4 竞争战略优势小结 | 第75-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 中国汽车制造业上市公司竞争战略模式识别 | 第77-99页 |
| 5.1 数据来源与处理 | 第77-80页 |
| 5.1.1 选择汽车制造业上市公司的理由 | 第77-78页 |
| 5.1.2 数据处理 | 第78-79页 |
| 5.1.3 筛选结果 | 第79-80页 |
| 5.2 基于时间序列的两阶段识别方法 | 第80-83页 |
| 5.2.1 第一阶段—总体样本的初次识别 | 第81-82页 |
| 5.2.2 第二阶段—不规则样本的二次识别 | 第82-83页 |
| 5.3 基于财务分析视角的战略识别结果 | 第83-98页 |
| 5.3.1 整车类上市公司的战略识别 | 第83-90页 |
| 5.3.2 零部件类上市公司的战略识别 | 第90-97页 |
| 5.3.3 识别结果汇总 | 第97-98页 |
| 5.4 本章小结 | 第98-99页 |
| 第六章 中国汽车制造业上市公司竞争战略的影响机制研究 | 第99-129页 |
| 6.1 研究假设 | 第99-105页 |
| 6.1.1 竞争战略与企业绩效 | 第99-100页 |
| 6.1.2 竞争战略与经营管理方式 | 第100页 |
| 6.1.3 竞争战略与资本结构 | 第100-101页 |
| 6.1.4 竞争战略与创新 | 第101-102页 |
| 6.1.5 创新与企业绩效 | 第102-103页 |
| 6.1.6 资本结构与创新 | 第103页 |
| 6.1.7 研究假设汇总 | 第103-105页 |
| 6.2 实证检验设计 | 第105-112页 |
| 6.2.1 研究样本 | 第105页 |
| 6.2.2 变量测量 | 第105-108页 |
| 6.2.3 研究模型 | 第108-112页 |
| 6.3 竞争战略的影响要素分析 | 第112-121页 |
| 6.3.1 描述性统计 | 第112-114页 |
| 6.3.2 实证结果讨论 | 第114-118页 |
| 6.3.2.1 假设检验结果 | 第114-117页 |
| 6.3.2.2 各种战略模式的影响要素差异比较 | 第117-118页 |
| 6.3.3 稳健性检验 | 第118-121页 |
| 6.4 竞争战略对企业绩效的影响机制 | 第121-128页 |
| 6.4.1 描述性统计 | 第122-123页 |
| 6.4.2 资本结构的调节作用 | 第123-125页 |
| 6.4.3 创新投入的中介作用 | 第125-127页 |
| 6.4.4 实证结果汇总 | 第127-128页 |
| 6.5 本章小结 | 第128-129页 |
| 第七章 结论与展望 | 第129-134页 |
| 7.1 研究结论 | 第129-131页 |
| 7.2 研究启示：对策与建议 | 第131-132页 |
| 7.3 研究局限与进一步展望 | 第132-134页 |
| 参考文献 | 第134-143页 |
| 致谢 | 第143-144页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第144-145页 |
| 附录 | 第145-164页 |
