| 摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 地铁振动的传播规律及响应特性 | 第8-10页 |
| 1.2.2 振动舒适度的研究 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 地铁环境振动有限元模拟方法 | 第13-25页 |
| 2.1 动力有限元分析理论 | 第13-17页 |
| 2.1.1 动力特性的基本方程 | 第13-14页 |
| 2.1.2 时域分析求解 | 第14-15页 |
| 2.1.3 模型边界处理 | 第15-16页 |
| 2.1.4 模型几何尺寸的确定 | 第16页 |
| 2.1.5 材料的阻尼设置 | 第16-17页 |
| 2.2 地铁列车振动荷载模拟 | 第17-24页 |
| 2.2.1 实测分析法 | 第18-21页 |
| 2.2.2 模型分析法 | 第21页 |
| 2.2.3 经验分析法 | 第21-23页 |
| 2.2.4 本文采用地铁列车振动荷载模拟方法 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 地铁列车运行诱发自由场的振动响应 | 第25-38页 |
| 3.1 工程概况 | 第25-26页 |
| 3.2 有限元模型参数 | 第26-27页 |
| 3.3 单侧地铁列车通过地表振动响应 | 第27-32页 |
| 3.3.1 单侧地铁列车通过地表竖向加速度分析 | 第28-30页 |
| 3.3.2 单侧地铁列车通过地表水平加速度分析 | 第30-32页 |
| 3.4 地铁列车会车地表振动响应 | 第32-36页 |
| 3.4.1 地铁列车会车地表竖向加速度分析 | 第32-34页 |
| 3.4.2 地铁列车会车地表水平加速度分析 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 地铁列车运行诱发周边建筑物的振动响应 | 第38-50页 |
| 4.1 有限元模型参数 | 第38-40页 |
| 4.2 单侧地铁列车通过时建筑物中振动响应 | 第40-45页 |
| 4.2.1 单侧地铁列车通过时建筑物楼层竖向加速度分析 | 第40-42页 |
| 4.2.2 单侧地铁列车通过时建筑物楼层水平加速度分析 | 第42-45页 |
| 4.3 地铁列车会车时建筑物中振动响应 | 第45-48页 |
| 4.3.1 地铁列车会车时建筑物楼层竖向加速度分析 | 第45-46页 |
| 4.3.2 地铁列车会车时建筑物楼层水平加速度分析 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 地铁周边建筑振动舒适度评价 | 第50-58页 |
| 5.1 振动烦恼率模型 | 第50-53页 |
| 5.1.1 模糊模型 | 第51页 |
| 5.1.2 振动加速度与概念隶属度之间的关系 | 第51-52页 |
| 5.1.3 烦恼率模型 | 第52-53页 |
| 5.2 基于烦恼率模型的地铁周边建筑振动舒适度评价 | 第53-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 结论与展望 | 第58-61页 |
| 6.1 结论 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读学位期间参与项目 | 第65页 |
| 发表论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
