发动机气门热锻模热机复合疲劳失效分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 引言 | 第14页 |
| 1.2 相关内容国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 气门成形加工 | 第14-15页 |
| 1.2.2 锻模失效分析 | 第15-16页 |
| 1.2.3 模具疲劳模拟分析 | 第16-18页 |
| 1.3 课题来源及主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第18页 |
| 1.3.2 课题研究的目标与主要内容 | 第18-19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 气门热锻模具及其失效分析 | 第20-38页 |
| 2.1 模具失效概述 | 第20-21页 |
| 2.2 模具失效分析方法概述 | 第21页 |
| 2.3 气门热锻模的寿命统计 | 第21-25页 |
| 2.4 主要失效类型与试样分析 | 第25-37页 |
| 2.4.1 表面起皱 | 第26-32页 |
| 2.4.2 开裂或微小裂纹 | 第32-35页 |
| 2.4.3 凹模R部位变形 | 第35-36页 |
| 2.4.4 凹模R部位拉伤 | 第36-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 气门成形过程数值模拟 | 第38-58页 |
| 3.1 有限元法及软件介绍 | 第38-40页 |
| 3.2 有限元模型建立 | 第40-44页 |
| 3.3 模拟结果分析与讨论 | 第44-51页 |
| 3.3.1 等效应力分布规律 | 第45-47页 |
| 3.3.2 温度分布规律 | 第47-49页 |
| 3.3.3 应变分布规律 | 第49-51页 |
| 3.4 不同成形时间的影响 | 第51-54页 |
| 3.5 不同冷却时间的影响 | 第54-57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 凹模热机复合疲劳寿命分析 | 第58-69页 |
| 4.1 MSC.Fatigue软件介绍 | 第58-59页 |
| 4.2 疲劳寿命估算方法 | 第59页 |
| 4.3 凹模疲劳寿命分析 | 第59-64页 |
| 4.3.1 疲劳求解参数 | 第59-60页 |
| 4.3.2 模具材料 | 第60-61页 |
| 4.3.3 加载载荷 | 第61-62页 |
| 4.3.4 疲劳结果分析 | 第62-64页 |
| 4.4 成形时间对凹模疲劳寿命的影响 | 第64-66页 |
| 4.5 冷却时间对凹模疲劳寿命的影响 | 第66-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 模具结构改进分析 | 第69-81页 |
| 5.1 模具改进方法选择 | 第69-70页 |
| 5.2 组合凹模设计 | 第70-71页 |
| 5.3 针对组合凹模的成形过程模拟 | 第71-77页 |
| 5.3.1 预应力分析 | 第72页 |
| 5.3.2 成形过程模拟 | 第72-73页 |
| 5.3.3 成形过程中应力和温度分布规律分析 | 第73-77页 |
| 5.4 组合凹模的疲劳寿命预测 | 第77-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
