某航空发动机传动齿轮故障分析与工艺改进
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 常见航空齿轮的故障情况 | 第8页 |
| 1.2 国内外相关研究概况及发展趋势 | 第8-11页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第11页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4.1 研究内容要解决的实际问题 | 第11页 |
| 1.4.2 技术路线和技术措施 | 第11-12页 |
| 1.5 本章小结 | 第12-13页 |
| 2 故障件的现状及特点 | 第13-23页 |
| 2.1 故障件的现状 | 第13-14页 |
| 2.2 故障件相关尺寸的检测 | 第14页 |
| 2.3 其他相配合零件的检测 | 第14-17页 |
| 2.4 未装机零件的检测 | 第17-19页 |
| 2.5 测量结果分析 | 第19-20页 |
| 2.6 故障件宏观及微观的检查 | 第20-22页 |
| 2.6.1 宏观检查 | 第20页 |
| 2.6.2 断口检查 | 第20页 |
| 2.6.3 金相检查 | 第20-21页 |
| 2.6.4 硬度检查 | 第21-22页 |
| 2.6.5 其他检查 | 第22页 |
| 2.6.6 检查结论 | 第22页 |
| 2.7 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 齿轮故障因素分析 | 第23-33页 |
| 3.1 现状调查 | 第24-26页 |
| 3.2 要因确认 | 第26-31页 |
| 3.2.1 人员培训 | 第26页 |
| 3.2.2 人员加工经验 | 第26-27页 |
| 3.2.3 加工设备 | 第27页 |
| 3.2.4 加工方法 | 第27-28页 |
| 3.2.5 工艺装备 | 第28-29页 |
| 3.2.6 加工环境 | 第29-30页 |
| 3.2.7 测量系统 | 第30-31页 |
| 3.3 故障要因 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 齿轮加工工艺改进 | 第33-50页 |
| 4.1 滚齿 | 第33-36页 |
| 4.1.1 滚齿的加工原理 | 第33-34页 |
| 4.1.2 滚齿刀 | 第34-35页 |
| 4.1.3 滚齿时预留的加工余量 | 第35-36页 |
| 4.2 磨齿 | 第36-47页 |
| 4.2.1 磨齿余量的选择 | 第37-38页 |
| 4.2.2 轮齿磨削后保证齿型面上的渗碳深度 | 第38-39页 |
| 4.2.3 磨齿裂纹产生的原因及控制 | 第39-40页 |
| 4.2.4 影响磨齿加工质量的因素 | 第40-42页 |
| 4.2.5 磨齿工序的检验 | 第42-45页 |
| 4.2.6 磨齿后的烧伤检查和低温回火 | 第45-47页 |
| 4.3 倒角的加工方法 | 第47页 |
| 4.3.1 倒角的作用 | 第47页 |
| 4.3.2 倒角的加工方法 | 第47页 |
| 4.4 齿轮的润滑 | 第47-49页 |
| 4.4.1 润滑剂的主要要求 | 第48页 |
| 4.4.2 选择齿轮润滑剂的一般原则 | 第48-49页 |
| 4.4.3 航空领域常用的滑油 | 第49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 实施效果检查 | 第50-54页 |
| 5.1 改进对比 | 第50页 |
| 5.2 效果检查 | 第50-52页 |
| 5.3 持续改进 | 第52-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
