重叠地铁区间隧道TBM施工的数值模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国内外工程实例 | 第14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 重叠隧道施工影响分析基本理论 | 第16-35页 |
| ·隧道施工的基本原理 | 第16-19页 |
| ·围岩的初始应力场 | 第16-18页 |
| ·围岩的二次应力场和位移场 | 第18-19页 |
| ·围岩的弹塑性本构关系 | 第19-24页 |
| ·弹塑性理论 | 第19-22页 |
| ·莫尔—库仑准则 | 第22-24页 |
| ·双孔隧道的分类及其基本的力学特性 | 第24-29页 |
| ·双孔隧道的分类 | 第24-25页 |
| ·双孔近接隧道的基本力学特征 | 第25-28页 |
| ·衬砌内力的计算 | 第28-29页 |
| ·数值模拟的理论 | 第29-33页 |
| ·有限单元法的基本原理 | 第29-30页 |
| ·有限元法解析步骤 | 第30-31页 |
| ·隧道连续施工过程的模拟 | 第31-33页 |
| ·Midas/GTS软件概述 | 第33-35页 |
| ·Midas/GTS软件的适用领域 | 第33-34页 |
| ·多样化的材料本构模型与单元类型 | 第34-35页 |
| 3 双孔重叠隧道TBM施工的数值模拟分析 | 第35-78页 |
| ·工程概况 | 第35-42页 |
| ·工程简介 | 第35-37页 |
| ·模型计算参数及荷载的选取 | 第37-41页 |
| ·有关假设及前提 | 第41-42页 |
| ·建立有限元模型 | 第42-44页 |
| ·模型边界尺寸的确定 | 第42-43页 |
| ·模型单元类型的选择 | 第43-44页 |
| ·计算结果及分析 | 第44-78页 |
| ·先开挖下部隧道情况 | 第44-60页 |
| ·先开挖上部隧道情况 | 第60-78页 |
| 4 两种施工方案的比较 | 第78-83页 |
| ·地表沉降比较 | 第78-79页 |
| ·隧道围岩应力比较 | 第79页 |
| ·隧道围岩位移比较 | 第79-80页 |
| ·隧道初衬应力比较 | 第80页 |
| ·隧道初衬位移比较 | 第80-81页 |
| ·隧道初衬安全系数比较 | 第81页 |
| ·小结 | 第81-83页 |
| 5. 结论及展望 | 第83-85页 |
| ·结论 | 第83页 |
| ·展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第88页 |
