铝合金发动机缸盖一模两件低压铸造工艺研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 课题的背景 | 第11-20页 |
| 1.1.1 铝合金在汽车工业中的应用 | 第11-13页 |
| 1.1.2 缸盖的特点与常用铸造工艺 | 第13-18页 |
| 1.1.3 低压铸造的发展与研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2 缸盖低压铸造常见问题与分析 | 第20-21页 |
| 1.3 本文研究课题的提出 | 第21-22页 |
| 1.4 课课题的研究目的、意义与内容 | 第22-24页 |
| 1.4.1 选题目的及意义 | 第22-23页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.5 课题的研究路线及解决的关键问题 | 第24-25页 |
| 1.6 一模两件低压铸造关键技术与创新点 | 第25-27页 |
| 1.6.1 一模两件低压铸造关键技术 | 第25页 |
| 1.6.2 一模两件工艺创新点 | 第25-27页 |
| 第2章 缸盖结构分析、工艺参数确定与数值模拟 | 第27-45页 |
| 2.1 缸盖结构与低压铸造适应性研究 | 第27-29页 |
| 2.1.1 缸盖结构分析 | 第27-28页 |
| 2.1.2 缸盖与低压铸造适应性研究 | 第28-29页 |
| 2.2 一模两件低压铸造工艺参数计算 | 第29-31页 |
| 2.3 一模两件低压铸造工艺数值模拟 | 第31-42页 |
| 2.3.1 低压铸造数值模拟概述 | 第31-33页 |
| 2.3.2 低压铸造一模两件数值模拟过程 | 第33-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-45页 |
| 第3章 缸盖材料、模具设备与试制方法 | 第45-57页 |
| 3.1 缸盖材料与技术要求分析 | 第45-46页 |
| 3.2 低压铸造设备 | 第46-47页 |
| 3.3 试制方法与试制过程 | 第47-53页 |
| 3.3.1 铝合金的熔炼与处理 | 第47-48页 |
| 3.3.2 砂芯制作 | 第48-49页 |
| 3.3.3 模具及其准备 | 第49-50页 |
| 3.3.4 下芯与浇铸 | 第50-52页 |
| 3.3.5 后处理 | 第52-53页 |
| 3.4 产品质量检测 | 第53-55页 |
| 3.4.1 表面质量及尺寸符合性检测 | 第53页 |
| 3.4.2 缺陷检测 | 第53页 |
| 3.4.3 二次枝晶间距测量 | 第53-54页 |
| 3.4.4 抗拉强度与硬度检测 | 第54页 |
| 3.4.5 密度测试 | 第54-55页 |
| 3.4.6 XRD测试 | 第55页 |
| 3.4.7 SEM测试 | 第55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 主要结果与讨论 | 第57-67页 |
| 4.1 二次枝晶间距 | 第57-59页 |
| 4.2 抗拉强度与硬度 | 第59-60页 |
| 4.3 气孔率 | 第60-61页 |
| 4.4 XRD结果分析 | 第61-62页 |
| 4.5 能谱结果分析 | 第62-64页 |
| 4.6 拉伸断面电镜分析 | 第64-65页 |
| 4.7 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 主要结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 主要结论 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 在校期间主要科研成果 | 第75页 |
