470级帆船舵水动力性能研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 国内外普通船舵水动力性能研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 国内外帆船及附体水动力性能研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 研究目内容 | 第18-19页 |
| 2 粘性流数值模拟的基本方法 | 第19-27页 |
| 2.1 数学模型 | 第19-23页 |
| 2.1.1 控制方程 | 第19页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第19-23页 |
| 2.2 边界条件 | 第23-24页 |
| 2.3 近壁面处理方法 | 第24页 |
| 2.4 自由液面处理方法 | 第24页 |
| 2.5 数值模拟方法 | 第24-26页 |
| 2.5.1 网格离散 | 第24-25页 |
| 2.5.2 有限体积法 | 第25页 |
| 2.5.3 离散格式 | 第25-26页 |
| 2.5.4 流场的数值解法 | 第26页 |
| 2.6 小结 | 第26-27页 |
| 3 单独舵水动力数值模拟 | 第27-36页 |
| 3.1 研究对象 | 第27-28页 |
| 3.2 计算域及边界条件 | 第28页 |
| 3.3 网格划分 | 第28-29页 |
| 3.4 数值方法的验证 | 第29-32页 |
| 3.4.1 坐标系及无因次化表达式 | 第29-30页 |
| 3.4.2 数值结果验证 | 第30-32页 |
| 3.5 数值计算结果及分析 | 第32-35页 |
| 3.6 小结 | 第35-36页 |
| 4 单独船体水动力数值模拟 | 第36-42页 |
| 4.1 研究对象 | 第36页 |
| 4.2 计算域及边界条件 | 第36-37页 |
| 4.3 网格划分 | 第37-38页 |
| 4.4 数值模拟结果 | 第38-40页 |
| 4.4.1 坐标系及无因次化表达式 | 第38-39页 |
| 4.4.2 数值模拟结果及分析 | 第39-40页 |
| 4.5 小结 | 第40-42页 |
| 5 船舵组合体水动力数值模拟 | 第42-55页 |
| 5.1 研究对象 | 第42-43页 |
| 5.2 计算域及边界条件 | 第43页 |
| 5.3 网格划分 | 第43-44页 |
| 5.4 数值计算结果及分析 | 第44-54页 |
| 5.4.1 坐标系及水动力无因次化表达式 | 第44-45页 |
| 5.4.2 船体数值计算结果 | 第45-47页 |
| 5.4.3 舵体数值计算结果 | 第47-54页 |
| 5.5 小结 | 第54-55页 |
| 6 船舵水动力相互影响分析 | 第55-60页 |
| 6.1 舵对船体的水动力性能影响分析 | 第55-56页 |
| 6.2 船对舵的水动力性能的影响分析 | 第56-59页 |
| 6.3 小结 | 第59-60页 |
| 7 470级帆船转舵应用分析 | 第60-65页 |
| 7.1 基于帆船比赛航线舵操纵应用的分析 | 第60-62页 |
| 7.2 基于挣脱帆船判罚舵操纵应用的分析 | 第62-63页 |
| 7.3 小结 | 第63-65页 |
| 8 结论与展望 | 第65-67页 |
| 8.1 结论 | 第65-66页 |
| 8.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
