| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景与研究目的 | 第8-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究成果 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究成果 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 公路交通噪声预测常用模型 | 第13-29页 |
| 2.1 国外交通噪声预测实践 | 第13-23页 |
| 2.1.1 英国CoRTN模型 | 第13-14页 |
| 2.1.2 德国RSL90模型 | 第14-15页 |
| 2.1.3 美国FHWA预测模型 | 第15-23页 |
| 2.2 国内道路交通噪声预测模型 | 第23-28页 |
| 2.2.1 交通部2006版规范模型 | 第23-26页 |
| 2.2.2 交通部2009版新导则模型 | 第26-28页 |
| 2.3 不同方式各自的优势与劣势比较分析 | 第28-29页 |
| 第三章 公路交通噪声监测 | 第29-44页 |
| 3.1 测量方式 | 第29-30页 |
| 3.1.1 点位布设 | 第29页 |
| 3.1.2 监测时段与方法 | 第29-30页 |
| 3.2 监测数据及数据分析 | 第30-44页 |
| 3.2.1 长深公路南京绕越公路东北段 | 第30-33页 |
| 3.2.2 长深公路遵化至南小营段 | 第33-36页 |
| 3.2.3 连霍线 | 第36-40页 |
| 3.2.4 浦城至南平高速公路 | 第40-44页 |
| 第四章 公路交通噪声模型验证 | 第44-60页 |
| 4.1 预测模式 | 第44-45页 |
| 4.2 南京绕越公路东北段实测结果和模型值比较与分析 | 第45-49页 |
| 4.2.1 不同模式预测结果比较表 | 第45-47页 |
| 4.2.2 数据分析 | 第47-49页 |
| 4.3 长深公路遵化至南小营段 | 第49-53页 |
| 4.3.1 不同模式预测结果比较表 | 第49-51页 |
| 4.3.2 数据分析 | 第51-53页 |
| 4.4 连霍线 | 第53-56页 |
| 4.4.1 不同模式预测结果比较表 | 第53-54页 |
| 4.4.2 数据分析 | 第54-56页 |
| 4.5 浦城至南平高速公路 | 第56-59页 |
| 4.5.1 不同模式预测结果比较表 | 第56-58页 |
| 4.5.2 数据分析 | 第58-59页 |
| 4.6 小结 | 第59-60页 |
| 第五章 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |