我国高速铁路快捷货物运输定价研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第13-20页 |
| 1.1 问题的提出 | 第13-15页 |
| 1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.4 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.5 研究创新 | 第19-20页 |
| 2 文献综述 | 第20-28页 |
| 2.1 铁路货运定价研究 | 第20-22页 |
| 2.1.1 运价改革研究 | 第20-21页 |
| 2.1.2 不同运输方式比较研究 | 第21页 |
| 2.1.3 定价模型研究 | 第21-22页 |
| 2.2 快捷货物运输定价研究 | 第22-23页 |
| 2.2.1 货主效用研究 | 第22-23页 |
| 2.2.2 成本与市场竞争研究 | 第23页 |
| 2.3 高铁快捷货运定价研究 | 第23-25页 |
| 2.3.1 运输组织研究 | 第24-25页 |
| 2.3.2 高铁快运案例研究 | 第25页 |
| 2.4 文献述评 | 第25-26页 |
| 2.5 研究框架 | 第26-28页 |
| 3 高铁快运产业分析 | 第28-40页 |
| 3.1 国内外高速铁路参与货物运输现状 | 第28-30页 |
| 3.1.1 国外高铁快运发展现状 | 第28-29页 |
| 3.1.2 我国高铁快运发展现状 | 第29-30页 |
| 3.2 快运市场主要运输方式对比 | 第30页 |
| 3.3 高铁快运模式及货运供给侧分析 | 第30-34页 |
| 3.3.1 高铁开展货物运输开行模式选择 | 第30-32页 |
| 3.3.2 高速铁路现有货物运输能力分析 | 第32-34页 |
| 3.4 高铁快运价格需求侧分析 | 第34-37页 |
| 3.4.1 高速铁路主要货物运输对象分析 | 第34-35页 |
| 3.4.2 高速铁路未来需求预测 | 第35-36页 |
| 3.4.3 货物运输需求对高铁运价影响分析 | 第36-37页 |
| 3.5 高铁快运产业发展面临的问题 | 第37页 |
| 3.6 高铁快运发展周期与定价模式选择 | 第37-39页 |
| 3.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 运价影响因素研究 | 第40-51页 |
| 4.1 铁路货运价格体系现状及存在问题分析 | 第40-44页 |
| 4.1.1 运价体系现状及存在的问题 | 第40-41页 |
| 4.1.2 铁路货运定价方法现状 | 第41-44页 |
| 4.2 现行运价体系对高铁货运的适用性分析 | 第44-47页 |
| 4.2.1 高铁货运定价特殊性分析 | 第44-46页 |
| 4.2.2 现行运价体系的适用性分析 | 第46-47页 |
| 4.3 高速铁路参与货物运输成本分析 | 第47-49页 |
| 4.4 市场竞争条件下高铁快运的定价策略 | 第49-50页 |
| 4.4.1 高铁快运的定价原则 | 第49页 |
| 4.4.2 高铁快运定价方法的设计思路 | 第49-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 高铁快运定价模型 | 第51-75页 |
| 5.1 成本收益模型 | 第51-62页 |
| 5.1.1 高铁快运盈亏平衡定价模型 | 第51-55页 |
| 5.1.2 高铁快运成本导向定价参数体系 | 第55-57页 |
| 5.1.3 高铁快运盈亏平衡定价分析 | 第57-61页 |
| 5.1.4 实例分析 | 第61-62页 |
| 5.2 销售定价工具 | 第62-65页 |
| 5.2.1 正常销售定价工具 | 第63-64页 |
| 5.2.2 议价销售定价工具 | 第64页 |
| 5.2.3 运能分配与控制模型 | 第64-65页 |
| 5.3 市场导向优化定价模型 | 第65-74页 |
| 5.3.1 高铁快运市场导向定价模型设计思路 | 第65页 |
| 5.3.2 市场竞争条件下高铁快运定价模型 | 第65-69页 |
| 5.3.3 高铁快运优化定价模型的求解方法 | 第69-70页 |
| 5.3.4 算例验证 | 第70-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 6 研究结论与研究展望 | 第75-77页 |
| 6.1 研究结论 | 第75页 |
| 6.2 研究展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
