| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 深水特大型沉井基础施工国内外发展现状及存在的问题 | 第11-13页 |
| 1.2 本文研究的目的 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14页 |
| 1.4 本文所依托的工程背景 | 第14-27页 |
| 1.4.1 工程概况 | 第14-17页 |
| 1.4.2 桥区水文气象、地质条件 | 第17-25页 |
| 1.4.3 工程特点及难点 | 第25-27页 |
| 第2章 沉井定位系统研究 | 第27-55页 |
| 2.1 沉井定位系统概述 | 第27页 |
| 2.2 主墩沉井定位系统 | 第27-29页 |
| 2.3 主墩钢沉井锚碇系统计算 | 第29-40页 |
| 2.3.1 主墩钢沉井锚碇系统计算 | 第29-32页 |
| 2.3.2 锚桩及桩周土的计算 | 第32-34页 |
| 2.3.3 沉井顶面锚绳收紧及控制系统 | 第34-40页 |
| 2.4 边辅墩沉井定位系统 | 第40-43页 |
| 2.4.1 锚桩 | 第41页 |
| 2.4.2 下导向 | 第41-42页 |
| 2.4.3 上导向 | 第42页 |
| 2.4.4 定位船 | 第42-43页 |
| 2.5 边辅墩钢沉井锚桩定位系统计算 | 第43-51页 |
| 2.5.1 荷载计算 | 第43-45页 |
| 2.5.2 锚桩计算 | 第45-49页 |
| 2.5.3 沉井加固计算 | 第49-51页 |
| 2.6 工程验证 | 第51-54页 |
| 2.6.1 主墩沉井定位 | 第51-53页 |
| 2.6.2 边墩钢沉井定位 | 第53-54页 |
| 2.7 小结 | 第54-55页 |
| 第3章 钢沉井浮运技术研究 | 第55-71页 |
| 3.1 钢沉井助浮方案设计 | 第55-59页 |
| 3.1.1 船坞及浮运航道概况 | 第55页 |
| 3.1.2 钢沉井助浮措施 | 第55-56页 |
| 3.1.3 钢沉井助浮后的稳定性分析 | 第56-59页 |
| 3.2 钢沉井出坞 | 第59-63页 |
| 3.2.1 钢沉井出坞起浮对潮位的要求 | 第59-60页 |
| 3.2.2 沉井出坞浮拖作业计划 | 第60-62页 |
| 3.2.3 沉井出坞拖航设备配备 | 第62页 |
| 3.2.4 船坞放水,沉井起浮 | 第62-63页 |
| 3.2.5 沉井出坞作业 | 第63页 |
| 3.3 钢沉井整体浮拖 | 第63-69页 |
| 3.3.1 钢沉井浮拖阻力计算 | 第64-67页 |
| 3.3.2 钢沉井拖航船舶配置 | 第67-69页 |
| 3.4 工程验证 | 第69页 |
| 3.5 小结 | 第69-71页 |
| 第4章 超大型深水沉井下沉施工监控系统研究 | 第71-76页 |
| 4.1 沉井施工监控系统的研究 | 第71-73页 |
| 4.1.1 监控系统总体构成 | 第71-72页 |
| 4.1.2 沉井几何姿态调控决策系统的研究 | 第72-73页 |
| 4.2 工程验证 | 第73-75页 |
| 4.3 小结 | 第75-76页 |
| 第5章 总结和展望 | 第76-78页 |
| 5.1 主要研究内容和结论 | 第76-77页 |
| 5.2 研究不足及有待进一步研究的问题 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文及参加的科研项目 | 第82-83页 |
| 简历 | 第83-84页 |