| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 理论意义和应用价值 | 第9-10页 |
| 1.2 相关文献综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1. 国内外研究现状及发展趋势 | 第10-12页 |
| 1.2.2. 外国学者相关研究 | 第12-13页 |
| 1.3 写作思路与方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1. 写作思路 | 第13页 |
| 1.3.2. 研究方法 | 第13-15页 |
| 第二章 相关概念及理论基础 | 第15-23页 |
| 2.1 大气污染 | 第15-20页 |
| 2.1.1 大气污染的概念 | 第15-16页 |
| 2.1.2 大气污染的原因 | 第16-18页 |
| 2.1.3 大气污染的危害 | 第18-20页 |
| 2.2 大气污染治理 | 第20-23页 |
| 2.2.1 大气污染治理的概念 | 第20-21页 |
| 2.2.2 大气污染的防治原则 | 第21-23页 |
| 第三章 哈萨克斯坦大气污染治理现状及其成因分析 | 第23-36页 |
| 3.1. 大气污染治理取得的主要成效 | 第23-28页 |
| 3.1.1 相关政策法规逐渐完善 | 第23-24页 |
| 3.1.2 能源消费结构有所改善 | 第24-26页 |
| 3.1.3 工业污染防治项目有所加强 | 第26-28页 |
| 3.1.4 生活污染治理力度有所加大 | 第28页 |
| 3.2. 大气污染治理存在的主要问题 | 第28-33页 |
| 3.2.1 法律实施监督力度不足 | 第28-29页 |
| 3.2.2 交通运输性污染仍无法有效控制 | 第29页 |
| 3.2.3 大气污染排放总量居高不下 | 第29-31页 |
| 3.2.4 复合型空气污染特征明显 | 第31-33页 |
| 3.3. 大气污染治理问题的成因 | 第33-36页 |
| 3.3.1 法律标准体系不完善 | 第33页 |
| 3.3.2 汽车使用数量不断上升 | 第33-34页 |
| 3.3.3 大气污染管理模式滞后 | 第34-35页 |
| 3.3.4 污染控制对象相对单一 | 第35-36页 |
| 第四章 哈萨克斯坦治理大气污染的对策选择 | 第36-49页 |
| 4.1 加强相关法律标准体系的完善 | 第36-39页 |
| 4.1.1 完善大气污染防治法规 | 第36页 |
| 4.1.2 加强监督管理与执法力度 | 第36-38页 |
| 4.1.3 健全大气污染管理机制 | 第38-39页 |
| 4.2 重点控制汽车尾气排放污染 | 第39-42页 |
| 4.2.1 实行汽车限购令 | 第39-40页 |
| 4.2.2 加强城市交通管理 | 第40页 |
| 4.2.3 增加城市绿化建设 | 第40-42页 |
| 4.3 完善大气污染治理模式 | 第42-45页 |
| 4.3.1 加大各地区资金投入,提高大气污染管理效率 | 第42-43页 |
| 4.3.2 加强城市空气环境信息公开力度 | 第43-44页 |
| 4.3.3 完善大气污染物减排政策体系 | 第44-45页 |
| 4.4 加强控制复合型大气污染 | 第45-49页 |
| 4.4.1 提高环境空气质量监测能力 | 第45-46页 |
| 4.4.2 从控制单项污染物向多污染物协同控制转变 | 第46-47页 |
| 4.4.3 加强大气污染防治的国际研发合作 | 第47-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53页 |