| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-37页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-32页 |
| 1.2.1 铁路改革存在的问题研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 大交通背景下的铁路改革研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 国外铁路改革经验的研究 | 第16-22页 |
| 1.2.4 铁路体制改革研究 | 第22-27页 |
| 1.2.5 铁路改革模式研究 | 第27-29页 |
| 1.2.6 铁路市场化改革研究工具选择综述 | 第29-31页 |
| 1.2.7 研究述评 | 第31-32页 |
| 1.3 本文研究的主要内容、目标与方法 | 第32-34页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第32-33页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第33-34页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第34页 |
| 1.4 论文研究的技术路线与主要创新 | 第34-37页 |
| 1.4.1 论文研究的技术路线 | 第34-35页 |
| 1.4.2 论文主要创新 | 第35-37页 |
| 第2章 铁路市场化改革的理论基础及其必要性 | 第37-49页 |
| 2.1 研究边界 | 第37-38页 |
| 2.1.1 研究对象界定 | 第37页 |
| 2.1.2 研究对象特征 | 第37-38页 |
| 2.2 铁路市场化改革的理论分析 | 第38-46页 |
| 2.2.1 铁路市场化改革的内涵 | 第38-40页 |
| 2.2.2 公共产品理论与铁路市场化改革 | 第40-44页 |
| 2.2.3 产权理论与铁路市场化改革 | 第44-46页 |
| 2.3 我国铁路改革市场化改革的必要性 | 第46-48页 |
| 2.3.1 政企合一问题与铁路市场化改革 | 第46-47页 |
| 2.3.2 产权问题与铁路市场化改革 | 第47页 |
| 2.3.3 投融资体制问题与铁路市场化改革 | 第47-48页 |
| 2.3.4 外部竞争效率低下与铁路市场化改革 | 第48页 |
| 2.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 基于竞争视角的世界国有铁路市场化改革对我国的借鉴 | 第49-58页 |
| 3.1 日本国有铁路市场化改革经验 | 第49-53页 |
| 3.1.1 日本国有铁路改革背景 | 第49-50页 |
| 3.1.2 日本国有铁路市场化改革的基本做法 | 第50-51页 |
| 3.1.3 日本国有铁路改革对我国铁路改革的借鉴 | 第51-53页 |
| 3.2 欧盟铁路市场化改革 | 第53-57页 |
| 3.2.1 欧盟铁路市场化改革背景 | 第53-54页 |
| 3.2.2 欧盟铁路市场化改革的基本做法 | 第54-55页 |
| 3.2.3 欧盟铁路市场化改革对我国铁路改革的借鉴 | 第55-57页 |
| 3.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 基于外部竞争视角的我国铁路市场化改革研究 | 第58-76页 |
| 4.1 我国铁路客运外部竞争态势分析 | 第58-66页 |
| 4.1.1 引言 | 第58页 |
| 4.1.2 铁路、公路和民航竞争模型构建 | 第58-62页 |
| 4.1.3 效用函数参数估计 | 第62-64页 |
| 4.1.4 铁路与公路、民航竞争态势实证分析 | 第64-66页 |
| 4.2 我国铁路货运外部竞争态势分析 | 第66-71页 |
| 4.2.1 铁路货运市场现状 | 第66-67页 |
| 4.2.2 铁路货运市场竞争力下降的原因分析 | 第67-71页 |
| 4.3 我国铁路外部竞争机制构建 | 第71-74页 |
| 4.3.1 客运市场外部竞争构建 | 第71-73页 |
| 4.3.2 货运市场外部竞争机制构建 | 第73-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 基于内部竞争视角的我国铁路市场化改革模式选择研究 | 第76-92页 |
| 5.1 理论分析与研究假设 | 第76-79页 |
| 5.2 “区域公司+网运分离”检验模型的构建 | 第79-80页 |
| 5.3 “区域公司+网运分离”模式的实证分析 | 第80-88页 |
| 5.3.1 样本及数据来源 | 第80-81页 |
| 5.3.2 模型稳健性检验 | 第81-84页 |
| 5.3.3 模型估计结果 | 第84-88页 |
| 5.3.4 结论 | 第88页 |
| 5.4 “区域公司+网运分离”方案实施的保障机制 | 第88-91页 |
| 5.4.1 铁路总公司层面的保障机制 | 第89-90页 |
| 5.4.2 铁路局层面的保障机制 | 第90-91页 |
| 5.5 本章小结 | 第91-92页 |
| 第6章 基于内部竞争视角的铁路企业市场化改革对铁路经营效率的影响研究 | 第92-110页 |
| 6.1 研究方法设计 | 第93-96页 |
| 6.1.1 研究方法 | 第93-95页 |
| 6.1.2 铁路企业经营效率评价指标体系构建 | 第95-96页 |
| 6.2 我国铁路企业经营效率评价实证研究 | 第96-105页 |
| 6.2.1 研究对象和数据来源 | 第96页 |
| 6.2.2 实证结果及分析 | 第96-105页 |
| 6.3 我国铁路企业经营效率影响因素分析 | 第105-108页 |
| 6.3.1 研究假设及模型构建 | 第105-106页 |
| 6.3.2 模型估计结果及分析 | 第106-108页 |
| 6.4 本章小结 | 第108-110页 |
| 结论与展望 | 第110-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-123页 |
| 附录 | 第123-145页 |
| 攻读博士期间发表的论文及科研成果 | 第145页 |
