| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 引言 | 第11-18页 |
| §1.1 研究背景 | 第11页 |
| §1.2 网格自适应方法简介 | 第11-12页 |
| §1.3 基于流场特征的网格自适应方法 | 第12-14页 |
| §1.4 基于伴随方程的网格自适应及误差修正 | 第14-16页 |
| §1.5 本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 数值方法 | 第18-27页 |
| §2.1 流场求解 | 第18-21页 |
| §2.2 伴随方程的构建与求解 | 第21-22页 |
| §2.3 误差修正 | 第22-24页 |
| §2.4 自适应参数 | 第24-27页 |
| 第三章 自适应策略 | 第27-38页 |
| §3.1 粗网格剖分方法 | 第27-28页 |
| §3.2 插值技术 | 第28-34页 |
| §3.2.1 节点插值法 | 第29-30页 |
| §3.2.2 多项式插值法 | 第30-32页 |
| §3.2.3 插值方法对比 | 第32-34页 |
| §3.3 自适应判据 | 第34-35页 |
| §3.4 网格优化 | 第35-37页 |
| §3.4.1 物面网格投影方法 | 第35-36页 |
| §3.4.2 Laplacian光滑方法 | 第36-37页 |
| §3.5 自适应流程 | 第37-38页 |
| 第四章 算例验证与分析 | 第38-71页 |
| §4.1 NACA0012翼型 | 第38-41页 |
| §4.2 ONERA-M6机翼 | 第41-56页 |
| §4.2.1 Ma=0.84 α=3.06°目标函数为阻力系数 | 第41-45页 |
| §4.2.2 Ma=0.84 α=3.06°目标函数为升力系数 | 第45-48页 |
| §4.2.3 Ma=0.84 α=5.06°目标函数为阻力系数 | 第48-51页 |
| §4.2.4 Ma=0.84 α=5.06°目标函数为升力系数 | 第51-53页 |
| §4.2.5 Ma=3 α=7°目标函数为阻力系数 | 第53-56页 |
| §4.3 特征自适应与伴随自适应对比 | 第56-64页 |
| §4.3.1 NACA0012翼型 | 第56-60页 |
| §4.3.2 ONERA-M6机翼 | 第60-64页 |
| §4.4 本章应用小结 | 第64-71页 |
| 第五章 总结与展望 | 第71-74页 |
| §5.1 论文的研究工作 | 第71-72页 |
| §5.2 论文的主要创新点 | 第72页 |
| §5.3 论文的不足及对未来工作的展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 个人简历 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
