| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 论文选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文的内容安排 | 第14-15页 |
| 第二章 电动汽车信息采集综合监控管理系统的总体设计 | 第15-25页 |
| 2.1 系统设计功能需求分析 | 第15-17页 |
| 2.1.1 数据采集功能 | 第16页 |
| 2.1.2 监测和计算功能 | 第16页 |
| 2.1.3 通信功能 | 第16页 |
| 2.1.4 报警功能 | 第16页 |
| 2.1.5 计算功能 | 第16页 |
| 2.1.6 数据统计与报表功能 | 第16-17页 |
| 2.1.7 设备台账管理功能 | 第17页 |
| 2.2 系统设计原则 | 第17-18页 |
| 2.2.1 先进性原则 | 第17页 |
| 2.2.2 统一设计原则 | 第17页 |
| 2.2.3 高可靠/高安全性原则 | 第17页 |
| 2.2.4 开放性/标准化原则 | 第17页 |
| 2.2.5 成熟性原则 | 第17-18页 |
| 2.2.6 界面友好原则 | 第18页 |
| 2.3 系统设计及架构 | 第18-24页 |
| 2.3.1 基于内蒙古地区充电站监控网络建设的系统架构设计 | 第18-20页 |
| 2.3.2 市级充电站监控管理系统设计 | 第20-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 电动汽车充电站综合监控管理系统功能模块开发 | 第25-35页 |
| 3.1 基于语义的CAN协议转换 | 第25-27页 |
| 3.1.1 充电机的功能分析 | 第26页 |
| 3.1.2 CAN协议语义转换的关键技术分析 | 第26-27页 |
| 3.2 系统软件开发的应用层协议 | 第27-31页 |
| 3.2.1 报文规约 | 第27-28页 |
| 3.2.2 报文类型定义 | 第28页 |
| 3.2.3 设备编码 | 第28-30页 |
| 3.2.4 不同传输层(CAN、RS232、RS485、TCP/IP)应用层协议的说明 | 第30-31页 |
| 3.3 动力电池采数据信息传输 | 第31-33页 |
| 3.3.1 数据采集 | 第31-33页 |
| 3.4 电动汽车整车监控与后台系统通信协议的统一 | 第33-34页 |
| 3.4.1 传输数据项需求的统一 | 第33-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 市级监控管理系统的应用与试运行 | 第35-44页 |
| 4.1 充电站设备管理 | 第35页 |
| 4.2 充电站充电设备及电动汽车实时监控 | 第35-38页 |
| 4.2.1 充电桩实时监控 | 第35-36页 |
| 4.2.2 电动汽车实时监控 | 第36-37页 |
| 4.2.3 动力电池实时监控 | 第37-38页 |
| 4.3 电动汽车及动力电池运行数据统计分析 | 第38-43页 |
| 4.3.1 充电信息统计 | 第38-39页 |
| 4.3.2 电动汽车运行信息统计分析 | 第39-41页 |
| 4.3.3 动力电池运行信息统计 | 第41-42页 |
| 4.3.4 故障信息统计 | 第42-43页 |
| 4.3.5 充电卡消费统计 | 第43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 总结与展望 | 第44-46页 |
| 5.1 总结 | 第44-45页 |
| 5.1.1 系统架构设计 | 第44页 |
| 5.1.2 通信协议的统一 | 第44页 |
| 5.1.3 系统开发先进软件技术应用 | 第44页 |
| 5.1.4 动力电池单体运行数据采集功能开发 | 第44-45页 |
| 5.1.5 内蒙古地区整车及后台通信协议的确立 | 第45页 |
| 5.2 展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 读研期间负责的科研项目 | 第50页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第50页 |
