| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·概述 | 第10页 |
| ·面临问题 | 第10-11页 |
| ·研究对策 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究目标及内容 | 第12-14页 |
| ·研究目标 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第14页 |
| ·研究思路与技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究思路 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 2 研究现状 | 第16-19页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·研究不足及本文的出发点 | 第18-19页 |
| 3 支撑的理论体系及相互关系 | 第19-23页 |
| ·支撑本文的理论体系 | 第19-20页 |
| ·支撑理论简介 | 第20-23页 |
| 4 私家车服务设施内容设计分析 | 第23-27页 |
| ·私家车服务设施 | 第23-25页 |
| ·停车场 | 第25-27页 |
| 5 停车场选址影响因子分析、设置原则与模型设计 | 第27-42页 |
| ·影响停车需求的因子分析 | 第28-32页 |
| ·城市土地利用 | 第28-29页 |
| ·区域土地利用 | 第29-30页 |
| ·城市机动车保有量和车辆出行水平 | 第30-31页 |
| ·其他影响因素 | 第31-32页 |
| ·影响停车场选址的因子分析 | 第32-33页 |
| ·停车场选址设置原则与模型设计 | 第33-42页 |
| ·选址设置原则 | 第33-34页 |
| ·主要模型简介 | 第34-38页 |
| ·本文建立的模型 | 第38-42页 |
| 6 私家车服务设施数字地图集成概念模型设计 | 第42-49页 |
| ·数字地图概念模型设计 | 第42-43页 |
| ·私家车服务设施概念模型设计 | 第43-46页 |
| ·停车场选址影响因子概念模型设计 | 第46-47页 |
| ·私家车服务设施集成概念模型设计 | 第47-48页 |
| ·停车场选址集成概念模型设计 | 第48-49页 |
| 7 系统结构设计 | 第49-56页 |
| ·系统体系结构设计 | 第49页 |
| ·系统数据结构设计 | 第49-51页 |
| ·系统功能结构设计 | 第51-56页 |
| 8 系统编程实现 | 第56-62页 |
| ·开发工具简介 | 第56页 |
| ·系统研究思路 | 第56-57页 |
| ·系统实现的技术路线 | 第57-58页 |
| ·实验区设计及数据 | 第58页 |
| ·系统功能编程实现 | 第58-62页 |
| 9 私家车服务设施分布及停车场选址地理信息系统主要功能实现 | 第62-70页 |
| ·私家车服务设施查询与分析 | 第62-65页 |
| ·停车场选址实现 | 第65-70页 |
| 10 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·所取得的成绩 | 第70页 |
| ·本文的创新点 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 在学研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |