水及动力荷载作用下浅伏采空区围岩变形破坏研究
致谢 | 第1-5页 |
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
1 绪论 | 第11-18页 |
·研究背景及意义 | 第11-13页 |
·研究现状与存在问题 | 第13-16页 |
·主要研究内容及方法 | 第16-18页 |
2 浅伏采空区围岩变形破坏特征研究 | 第18-47页 |
·浅部煤层的界定 | 第18页 |
·不同采煤方法采场上覆岩层破坏特征 | 第18-19页 |
·煤柱破坏失稳特征分析 | 第19-20页 |
·采空区上覆顶板岩层变形破坏分析 | 第20-28页 |
·顶板覆岩产生离层的条件 | 第20页 |
·顶板岩层力学模型的受力分析 | 第20-25页 |
·顶板冒落后失稳分析 | 第25-28页 |
·浅伏采空区变形破坏相似材料模拟实验研究 | 第28-40页 |
·相似材料模拟实验方案 | 第28-29页 |
·相似系数的确定 | 第29页 |
·相似材料用量计算 | 第29-32页 |
·实验结果与分析 | 第32-40页 |
·采空区半充填注浆实验研究 | 第40-46页 |
·注浆方法 | 第40页 |
·注浆桩柱体强度测定 | 第40-43页 |
·注浆后桩柱体受力分析 | 第43-46页 |
·小结 | 第46-47页 |
3 水对采空区上覆岩体力学特性影响实验研究 | 第47-75页 |
·水对岩体力学特性影响实验研究 | 第47-57页 |
·水对岩体抗压强度影响实验研究 | 第47-52页 |
·水对岩体抗剪强度影响实验研究 | 第52-57页 |
·水对岩体物理参数影响实验研究 | 第57-64页 |
·密度与含水量的关系 | 第57-58页 |
·阻尼比与含水量的关系 | 第58-61页 |
·弹性模量与含水量的关系 | 第61-63页 |
·内聚力和内摩擦角与含水量的关系 | 第63-64页 |
·水对裂隙岩体的影响作用 | 第64-66页 |
·浅伏采空区地下水的运移规律 | 第66-73页 |
·岩体渗流模型 | 第67-69页 |
·裂隙岩体等效介质渗流模型 | 第69-70页 |
·没有补给的无限含水层渗流规律 | 第70-71页 |
·有侧向补给的有限含水层渗流规律 | 第71-73页 |
·小结 | 第73-75页 |
4 水作用下浅伏采空区围岩变形破坏研究 | 第75-87页 |
·水对岩体强度准则的影响分析 | 第75-76页 |
·水对桩柱体稳定性的影响 | 第76-77页 |
·力学模型的建立 | 第77页 |
·桩柱体的本构关系 | 第77-78页 |
·顶板岩梁的弯矩方程 | 第78-79页 |
·力学模型的总势能函数 | 第79-80页 |
·系统破坏失稳的力学条件 | 第80-84页 |
·系统破坏失稳机理与稳定性分析 | 第84-86页 |
·小结 | 第86-87页 |
5 水及动力荷载作用下浅伏采空区围岩变形破坏研究 | 第87-137页 |
·列车系统振动方程及共振分析 | 第88-93页 |
·列车系统振动方程及其变换 | 第88-91页 |
·列车系统共振分析 | 第91-93页 |
·列车-轨道-路基系统耦合动力学模型的建立 | 第93-104页 |
·轨道结构动力学刚度矩阵 | 第93-95页 |
·路基结构动力学刚度矩阵 | 第95-99页 |
·轨道-路基系统整体结构动力学刚度矩阵 | 第99-101页 |
·列车-轨道-路基系统耦合动力学模型 | 第101-104页 |
·数值模拟模型的建立 | 第104页 |
·动响应计算参数确定 | 第104-105页 |
·加载及求解 | 第105页 |
·计算结果与分析 | 第105-131页 |
·不同跨度列车对采空区顶板竖向位移的影响 | 第106-109页 |
·列车运行期间地表各点竖向位移分析 | 第109-111页 |
·列车运行期间采空区上覆各岩层竖向位移分析 | 第111-113页 |
·不同含水量采空区顶板岩层竖向位移分析 | 第113-117页 |
·不同跨度采空区围岩应力分析 | 第117-120页 |
·不同含水量采空区围岩应力分析 | 第120-122页 |
·不同含水量采空区围岩应变分析 | 第122-131页 |
·疲劳损伤累积评估 | 第131-136页 |
·应力的统计评估 | 第131-132页 |
·应力谱的计算 | 第132-134页 |
·疲劳损伤累积评估 | 第134-136页 |
·小结 | 第136-137页 |
结论 | 第137-139页 |
参考文献 | 第139-145页 |
作者简历 | 第145-147页 |
学位论文数据集 | 第147-148页 |
附件 | 第148页 |