基于验证荷载法的在役混凝土简支梁桥的时变可靠度分析
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·桥梁可靠性评估的主要方法 | 第11页 |
| ·可靠度评估历史回顾 | 第11-12页 |
| ·可靠度评估研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究的目的及主要内容 | 第13-14页 |
| 2 可靠度及其基本理论 | 第14-21页 |
| ·可靠度及其相关概念 | 第14-17页 |
| ·可靠度及其基本概念 | 第14页 |
| ·结构极限状态方程 | 第14-15页 |
| ·结构的失效概率 | 第15页 |
| ·可靠度指标 | 第15-17页 |
| ·可靠度的计算方法 | 第17-18页 |
| ·一次二阶矩中心点法 | 第17页 |
| ·验算点法 | 第17-18页 |
| ·JC法 | 第18页 |
| ·蒙特卡罗法 | 第18页 |
| ·目标可靠指标β_T与最低可靠指标 | 第18-19页 |
| ·评估准则及结构重要系数 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 3 混凝土梁桥的时变可靠度数学模型 | 第21-43页 |
| ·功能函数 | 第21页 |
| ·荷载与荷载效应 | 第21-35页 |
| ·荷载与荷载效应的关系 | 第21-22页 |
| ·荷载组合 | 第22-24页 |
| ·恒载与恒载效应 | 第24-26页 |
| ·汽车荷载与荷载效应 | 第26-29页 |
| ·服役期桥梁车辆荷载效应模型 | 第29-32页 |
| ·在役桥梁可靠度评估时荷载效应取值方法 | 第32-33页 |
| ·人群荷载与荷载效应 | 第33-35页 |
| ·抗力的随机过程模型 | 第35-42页 |
| ·抗力统计分析的基本概念 | 第35-36页 |
| ·抗力的不确定性因素 | 第36-39页 |
| ·钢筋混凝土劣化的一般原因和现象 | 第39-40页 |
| ·抗力的时变模型及概率分布 | 第40-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 4 验证荷载的混凝土梁桥时变可靠度分析 | 第43-52页 |
| ·验证荷载法的基本原理 | 第43页 |
| ·验证荷载法 | 第43-44页 |
| ·条件概率法 | 第44-45页 |
| ·验证荷载对抗力及可靠度的影响 | 第45-46页 |
| ·验证荷载法在在役桥梁结构可靠度评估中的分析 | 第46-51页 |
| ·可靠指标β的几何解释 | 第46-50页 |
| ·验证荷载水准 | 第50-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 5 工程实例分析 | 第52-66页 |
| ·工程实例 | 第52-55页 |
| ·荷载组合的参数取得 | 第55-56页 |
| ·荷载效应的计算 | 第56-60页 |
| ·恒载效应的计算 | 第59页 |
| ·车辆荷载效应的计算 | 第59-60页 |
| ·人群荷载效应的计算 | 第60页 |
| ·抗力的计算 | 第60-61页 |
| ·失效概率的计算 | 第61-64页 |
| ·验证荷载水准分析 | 第64-65页 |
| ·基于时变可靠曲线的寿命预测 | 第65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-67页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录A 附录内容名称 | 第69-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
