| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-21页 |
| ·路桥过渡段研究现状 | 第14-17页 |
| ·泡沫轻质混凝土研究现状 | 第17-21页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第21-23页 |
| ·研究目标 | 第21页 |
| ·主要研究内容 | 第21-22页 |
| ·研究技术路线 | 第22-23页 |
| 第2章 高速铁路路桥过渡段问题与对策研究 | 第23-33页 |
| ·概述 | 第23页 |
| ·高速铁路路桥过渡段主要问题 | 第23-25页 |
| ·不平顺问题 | 第23-24页 |
| ·桥台变形问题 | 第24-25页 |
| ·高速铁路路桥过渡段设计控制标准 | 第25-28页 |
| ·高速铁路路桥过渡段问题解决对策 | 第28-33页 |
| ·过渡段不平顺处理的内容及原则 | 第28页 |
| ·路桥过渡段常见处理方法 | 第28-30页 |
| ·软土地基桥台稳定控制措施 | 第30-33页 |
| 第3章 高性能轻质混凝土材料特性分析 | 第33-45页 |
| ·轻质混凝土特性 | 第33-34页 |
| ·制备原理 | 第33页 |
| ·物理力学特性 | 第33-34页 |
| ·高性能轻质混凝土加筋改性试验 | 第34-43页 |
| ·试验研究内容 | 第35页 |
| ·试验方案 | 第35-37页 |
| ·试验结果分析 | 第37-43页 |
| ·高性能轻质混凝土路桥过渡段处理技术优势 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 高性能轻质混凝土过渡段静力分析 | 第45-68页 |
| ·概述 | 第45页 |
| ·数值分析模型建立与计算参数 | 第45-50页 |
| ·计算工况 | 第45-46页 |
| ·材料本构关系及参数 | 第46-48页 |
| ·分析荷载 | 第48-49页 |
| ·边界条件 | 第49页 |
| ·模型分组及对比 | 第49-50页 |
| ·计算步骤 | 第50页 |
| ·高性能轻质混凝土过渡段填筑施工对桥台影响分析 | 第50-55页 |
| ·桥台水平位移分析 | 第52-53页 |
| ·桥台台身转角分析 | 第53-55页 |
| ·桥台基础桩间土附加应力分析 | 第55-58页 |
| ·高性能轻质混凝土过渡段填筑施工对先修段路基影响分析 | 第58-62页 |
| ·地基面沉降分析 | 第58-61页 |
| ·先修段路堤基床底层顶面变形分析 | 第61-62页 |
| ·高性能轻质混凝土过渡段路基面沉降变形分析 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 高性能轻质混凝土过渡段动力分析 | 第68-103页 |
| ·概述 | 第68页 |
| ·过渡段动力分析模型建立 | 第68-76页 |
| ·动力学模型及简化 | 第68页 |
| ·分析工况 | 第68-69页 |
| ·材料参数 | 第69-70页 |
| ·列车动荷载模拟 | 第70-73页 |
| ·边界条件及网格 | 第73-75页 |
| ·模型分组及对比 | 第75页 |
| ·分析断面 | 第75-76页 |
| ·加速度分析 | 第76-85页 |
| ·竖向加速度幅值沿深度方向衰减规律 | 第76-82页 |
| ·加速度沿纵向分布规律 | 第82-85页 |
| ·动应力分析 | 第85-93页 |
| ·动应力幅值沿深度方向衰减规律 | 第86-90页 |
| ·动应力横向分布规律 | 第90-93页 |
| ·动位移沿纵向分布规律 | 第93-97页 |
| ·列车速度的影响 | 第94页 |
| ·过渡段填筑材料的影响 | 第94-95页 |
| ·过渡段结构型式的影响 | 第95-97页 |
| ·振动时频分析 | 第97-101页 |
| ·加速度分析 | 第97-99页 |
| ·动应力分析 | 第99-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 结论与展望 | 第103-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-112页 |
| 附录 | 第112-113页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及主要科研工作 | 第113页 |