重庆市主城区公共交通发展水平评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-21页 |
| ·国外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-21页 |
| ·研究的主要内容 | 第21页 |
| ·研究的思路和方法 | 第21-24页 |
| ·研究思路 | 第21-22页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第22-24页 |
| 第二章 重庆市主城区公共交通的特点及问题分析 | 第24-36页 |
| ·公共交通系统概述 | 第24-28页 |
| ·城市公共交通系统 | 第24-26页 |
| ·常规公交的特点 | 第26-27页 |
| ·轨道交通的特点 | 第27-28页 |
| ·重庆市主城区公共交通现状 | 第28-33页 |
| ·重庆市主城区常规公交现状 | 第29-31页 |
| ·重庆市主城区轨道交通现状 | 第31-33页 |
| ·重庆市主城区公共交通存在的问题 | 第33-35页 |
| ·公交线路重复系数大 | 第33-34页 |
| ·公交列车化现象严重 | 第34页 |
| ·公交线网布局不合理 | 第34-35页 |
| ·公交站场设施不足 | 第35页 |
| ·轨道交通初步成网 | 第35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第三章 城市公共交通发展水平评价体系研究 | 第36-46页 |
| ·评价过程 | 第36-39页 |
| ·评价目的 | 第36-37页 |
| ·评价原则 | 第37-38页 |
| ·评价步骤 | 第38-39页 |
| ·评价指标选取的原则 | 第39-41页 |
| ·科学性原则 | 第40页 |
| ·客观性原则 | 第40页 |
| ·系统性原则 | 第40-41页 |
| ·可操作性原则 | 第41页 |
| ·独立性与协调统一性原则 | 第41页 |
| ·评价指标选取方法 | 第41-42页 |
| ·国内外城市公共交通评价指标体系的对比分析 | 第42-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第四章 重庆市主城区公共交通发展水平评价指标体系 | 第46-55页 |
| ·指标体系的分类及框架 | 第46-48页 |
| ·指标的选取及定义 | 第48-54页 |
| ·公共交通优先发展的评价指标 | 第48-49页 |
| ·设施设备的评价指标 | 第49-51页 |
| ·运输服务的评价指标 | 第51-53页 |
| ·安全应急评价指标 | 第53页 |
| ·节能减排的评价指标 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第五章 重庆市主城区公共交通发展水平综合评价 | 第55-75页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第55-60页 |
| ·熵权值计算指标权重 | 第55-57页 |
| ·层次分析法计算指标权重 | 第57-59页 |
| ·综合指标权重的确定 | 第59-60页 |
| ·多级模糊数学综合评价模型 | 第60-63页 |
| ·一级模糊综合评价模型 | 第60-61页 |
| ·二级模糊综合评价模型 | 第61-62页 |
| ·隶属度函数的确定 | 第62-63页 |
| ·公共交通发展水平综合评价—以重庆市主城区为例 | 第63-74页 |
| ·重庆市主城区公共交通发展水平分析 | 第63-73页 |
| ·重庆市主城区公共交通发展水平评价 | 第73-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-76页 |
| ·主要结论 | 第75页 |
| ·论文的不足与展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第80页 |
