中文摘要 | 第1-10页 |
Abstract | 第10-12页 |
第一章 绪论 | 第12-20页 |
第一节 选题背景与意义 | 第12-15页 |
一、 选题背景 | 第12-14页 |
二、 选题意义 | 第14-15页 |
第二节 研究内容及研究方案 | 第15-20页 |
一、 研究内容及拟解决的关键问题 | 第15-16页 |
二、 研究方案 | 第16-18页 |
三、 论文特色及创新点 | 第18-20页 |
第二章 城市创新理论与国内外研究进展综述 | 第20-34页 |
第一节 城市创新相关概念 | 第20-22页 |
一、 城市创新与创新型城市 | 第20-21页 |
二、 城市创新与城市创新能力 | 第21页 |
三、 城市创新与城市创新系统 | 第21-22页 |
四、 城市创新与创新环境 | 第22页 |
第二节 城市创新相关理论 | 第22-25页 |
一、 创新理论 | 第22-23页 |
二、 国家竞争优势理论 | 第23-24页 |
三、 新产业区理论 | 第24页 |
四、 新经济增长理论 | 第24-25页 |
第三节 国内外研究进展 | 第25-34页 |
一、 国内外研究进展 | 第25-32页 |
二、 国内外研究进展评述 | 第32-34页 |
第三章 黑龙江省城市创新背景与条件分析 | 第34-44页 |
第一节 研究区背景分析 | 第34-37页 |
一、 城市创新的资源环境基础 | 第34-35页 |
二、 城市创新的社会经济条件 | 第35-37页 |
第二节 黑龙江省城市创新现状分析 | 第37-44页 |
一、 城市创新主体 | 第37-39页 |
二、 科技创新人才 | 第39-40页 |
三、 城市创新基础因素 | 第40-42页 |
四、 黑龙江省创新面临的问题 | 第42-44页 |
第四章 黑龙江省城市创新能力测度与差异分析 | 第44-60页 |
第一节 研究方法与数据说明 | 第44-47页 |
一、 研究方法 | 第44-46页 |
二、 数据说明 | 第46-47页 |
第二节 黑龙江省城市创新能力测度 | 第47-50页 |
一、 12 城市创新能力相对差异分析 | 第47-49页 |
二、 12 城市创新能力绝对差异分析 | 第49页 |
三、 11 个地级市城市创新能力分析 | 第49-50页 |
第三节 黑龙江省城市创新能力发展变化分析 | 第50-53页 |
一、 2001 和 2005 年黑龙江省 12 地市城市创新能力分析 | 第50-52页 |
二、 城市创新能力差异与极化分析 | 第52页 |
三、 不同性质城市创新能力特点分析 | 第52-53页 |
第四节 黑龙江省城市创新能力差异成因分析 | 第53-60页 |
一、 影响因素的选择与建模分析 | 第53-55页 |
二、 计算结果与分析 | 第55-60页 |
第五章 黑龙江省不同类型城市创新能力提升路径 | 第60-80页 |
第一节 哈尔滨市建设创新型城市的路径选择 | 第60-68页 |
一、 哈尔滨市建设创新型城市进展与存在问题 | 第60-63页 |
二、 技术、知识全面创新模式 | 第63-67页 |
三、 建设创新型城市的重点任务与措施 | 第67-68页 |
第二节 矿业城市创新能力提升的路径选择 | 第68-72页 |
一、 矿业城市提升创新能力存在的问题 | 第68-70页 |
二、 从一元向多元的产业转型模式 | 第70-71页 |
三、 提升城市创新能力的对策与措施 | 第71-72页 |
第三节 装备制造业城市创新能力提升的路径选择 | 第72-75页 |
一、 装备制造业城市提升创新能力存在的问题 | 第73-74页 |
二、 高技术化推动产业创新模式 | 第74-75页 |
三、 提升城市创新能力的保障措施 | 第75页 |
第四节 农林加工制造业城市创新能力提升的路径选择 | 第75-77页 |
一、 农林加工制造业城市提升创新能力存在的问题 | 第75-76页 |
二、 农业现代化和环境宜居化模式 | 第76-77页 |
第五节 边贸口岸城市创新能力提升的路径选择 | 第77-80页 |
一、 边贸口岸城市提升创新能力存在的问题 | 第77-78页 |
二、 对外开放的贸易服务模式 | 第78-80页 |
第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
第一节 主要结论 | 第80-81页 |
第二节 研究不足与展望 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-88页 |
发表文章目录 | 第88-90页 |
致谢 | 第90-91页 |