| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| ·本研究创新之处 | 第17-18页 |
| 2. 文献综述与理论基础 | 第18-26页 |
| ·国内外关于高铁对旅游者出行影响研究综述 | 第18-19页 |
| ·国外关于高铁与旅游者出行研究综述 | 第18页 |
| ·国内关于高铁与旅游者出行研究综述 | 第18页 |
| ·关于高铁与旅游者出行研究评述 | 第18-19页 |
| ·国内外关于旅游者感知价值研究综述 | 第19-22页 |
| ·国外关于旅游者感知价值研究综述 | 第19-20页 |
| ·国内关于旅游者感知价值研究综述 | 第20-21页 |
| ·关于旅游者感知价值研究评述 | 第21-22页 |
| ·国内外关于旅游者交通工具选择与乘坐意愿研究综述 | 第22页 |
| ·国内外关于旅游者交通工具选择研究综述 | 第22页 |
| ·国内外关于交通工具乘坐意愿选择研究综述 | 第22页 |
| ·国内外关于旅游者出游决策研究综述 | 第22-24页 |
| ·国外关于旅游者出游决策研究 | 第22-23页 |
| ·国内关于旅游者出游决策研究 | 第23页 |
| ·关于旅游者出游决策研究评述 | 第23-24页 |
| ·相关理论基础 | 第24-26页 |
| ·刺激-反应理论(S-R theory) | 第24页 |
| ·顾客感知价值(Customer Perceived Value) | 第24-25页 |
| ·旅游出游力(Travel Capacity) | 第25-26页 |
| 3 研究模型与假设 | 第26-35页 |
| ·相关概念界定 | 第26页 |
| ·高铁 | 第26页 |
| ·旅游者出游决策 | 第26页 |
| ·旅游者感知价值 | 第26页 |
| ·相关研究模型 | 第26-28页 |
| ·旅游者感知价值模型 | 第27页 |
| ·旅游者出游决策模型 | 第27-28页 |
| ·本文研究模型 | 第28-29页 |
| ·本文研究假设 | 第29-35页 |
| ·不同人口统计特征旅游者与高铁感知价值的关系 | 第30-31页 |
| ·高铁感知价值与游客乘坐意愿之间的关系 | 第31-32页 |
| ·高铁感知价值与旅游者出游决策之间的关系 | 第32-33页 |
| ·高铁乘坐意愿与旅游者出游决策之间的关系 | 第33-35页 |
| 4 问卷设计与调查 | 第35-41页 |
| ·变量定义与测量 | 第35-36页 |
| ·旅游者高铁感知价值 | 第35-36页 |
| ·调研设计 | 第36-39页 |
| ·研究对象与研究范围的确定 | 第36-37页 |
| ·问卷设计 | 第37-38页 |
| ·预调研 | 第38-39页 |
| ·问卷发放与收集 | 第39页 |
| ·统计分析方法 | 第39-41页 |
| ·描述性统计分析(Descriptive Statistics) | 第39页 |
| ·信度分析(Reliabi lity Analysis) | 第39页 |
| ·因子分析(Factor Analysis) | 第39页 |
| ·独立样本T检验和单因素方差分析(ANOVA) | 第39-40页 |
| ·结构方程分析(Structural Equation Model) | 第40-41页 |
| 5 旅游者对高铁感知价值研究 | 第41-60页 |
| ·样本基本统计特征分析 | 第41-45页 |
| ·样本的人口统计特征 | 第41-43页 |
| ·变量的描述性统计分析 | 第43-45页 |
| ·问卷量表信度分析 | 第45-46页 |
| ·问卷整体信度分析结果 | 第45页 |
| ·各变量信度分析 | 第45-46页 |
| ·因子分析 | 第46-49页 |
| ·探索性因子分析(EFA) | 第46-48页 |
| ·因子变量的命名解释 | 第48-49页 |
| ·方差分析 | 第49-58页 |
| ·性别对游客感知价值各维度的差异比较 | 第50-51页 |
| ·年龄对游客感知价值各维度的差异比较 | 第51-52页 |
| ·可自由支配收入对游客感知价值各维度的差异比较 | 第52-53页 |
| ·职业对游客感知价值各维度的差异比较 | 第53-54页 |
| ·学历对游客感知价值各维度的差异比较 | 第54-55页 |
| ·出游目的对游客感知价值各维度的差异比较 | 第55-56页 |
| ·工作城市对游客感知价值各维度的差异比较 | 第56-57页 |
| ·乘坐次数对游客感知价值各维度的差异比较 | 第57-58页 |
| ·验证结果 | 第58-60页 |
| 6 高铁游客感知价值对出游决策影响研究 | 第60-69页 |
| ·研究模型构建 | 第60页 |
| ·研究模型运算 | 第60-63页 |
| ·研究模型修正及验证 | 第63-66页 |
| ·结构方程模型结果分析 | 第66-69页 |
| 7 研究结论与展望 | 第69-75页 |
| ·研究结论与讨论 | 第69-72页 |
| ·游客属性对高铁感知价值验证结果讨论 | 第69-70页 |
| ·高铁感知价值对旅游者出游决策影响验证结果讨论 | 第70-72页 |
| ·管理启示 | 第72-73页 |
| ·引入旅客感知价值理念,赢取高铁市场竞争优势 | 第72页 |
| ·深入开发高铁旅游产品,激发潜在旅游者出游意愿 | 第72-73页 |
| ·研究局限与展望 | 第73-75页 |
| ·研究案例的局限性与展望 | 第73页 |
| ·研究方法的局限性与展望 | 第73-74页 |
| ·研究内容的局限性与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
