| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 1. 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题来源及选题意义 | 第9-11页 |
| ·课题来源 | 第9-10页 |
| ·选题意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及现存问题 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·现存问题 | 第13页 |
| ·课题的研究内容 | 第13-14页 |
| ·课题的研究方法 | 第14页 |
| ·拟解决的关键问题及创新之处 | 第14页 |
| ·本课题解决的关键问题 | 第14页 |
| ·本课题的创新之处 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 2. 基本理论概述 | 第15-23页 |
| ·轮轨接触计算理论 | 第15-20页 |
| ·Hertz 接触理论 | 第15-16页 |
| ·Carter 和 Fromm 二维弹性接触理论 | 第16-18页 |
| ·Kalker 简化理论 | 第18-19页 |
| ·Kalker 三维弹性体非 Hertz 接触理论 | 第19-20页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 软件 | 第20-21页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 软件简介 | 第20-21页 |
| ·LS-DYNA 程序的基本算法 | 第21页 |
| ·轮轨接触受力分析 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3. 钢轨矫后残余应力的导入 | 第23-31页 |
| ·钢轨残余应力的来源 | 第23-24页 |
| ·初始应力导入的方法 | 第24-26页 |
| ·矫后模型结果与导入模型结果的对比 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4. 车轮反复滚动对使役过程中钢轨残余应力的影响 | 第31-64页 |
| ·轮轨滚动接触数值模拟步骤 | 第31-37页 |
| ·轮轨滚动接触模型的建立 | 第31-33页 |
| ·单元类型及材料参数的设置 | 第33-34页 |
| ·轮轨模型网格的划分 | 第34-36页 |
| ·接触 PART(组元)的创建 | 第36页 |
| ·约束、接触、载荷设置 | 第36-37页 |
| ·K 文件的生成及修改 | 第37页 |
| ·求解计算及后处理 | 第37页 |
| ·钢轨残余应力在车轮反复滚动下变化过程分析 | 第37-47页 |
| ·钢轨残余应力在车轮反复滚动下随时间变化规律 | 第47-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 5. 轴重对使役过程中钢轨残余应力的影响 | 第64-71页 |
| ·轴重对钢轨垂向残余应力的影响 | 第64-66页 |
| ·轴重对钢轨纵向残余应力的影响 | 第66-68页 |
| ·轴重对钢轨等效残余应力的影响 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 6. 结论与展望 | 第71-74页 |
| ·结论 | 第71-73页 |
| ·工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 A 钢轨矫直后残余应力的数据 | 第77-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81-82页 |