| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·隧道空气动力学研究 | 第10-11页 |
| ·隧道内辅助设施气动载荷研究 | 第11-12页 |
| ·研究内容与方法 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·本论文主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 数值分析理论基础 | 第14-22页 |
| ·控制方程 | 第14-16页 |
| ·连续性方程 | 第14-15页 |
| ·运动方程 | 第15页 |
| ·能量方程 | 第15-16页 |
| ·标准的κ-ε两方程模型 | 第16页 |
| ·列车过隧道滑移网格技术 | 第16-18页 |
| ·列车过隧道模型分区法 | 第16-17页 |
| ·信息交换与滑移网格法 | 第17-18页 |
| ·计算模型 | 第18-19页 |
| ·计算边界条件 | 第19-20页 |
| ·计算网格 | 第20-22页 |
| 第三章 隧道内馈线及夹具气动力数值模拟分析 | 第22-43页 |
| ·单车过59m~2单线隧道时数值计算结果及分析 | 第23-32页 |
| ·单车过隧道压缩波和膨胀波传播规律 | 第23-26页 |
| ·单车过隧道壁面压力计算结果及分析 | 第26-28页 |
| ·夹具气动力计算结果 | 第28-31页 |
| ·馈线气动力计算结果 | 第31-32页 |
| ·两车92m~2双线隧道内交会时馈线及夹具计算结果及分析 | 第32-40页 |
| ·隧道内交会压缩波和膨胀波传播规律 | 第32-33页 |
| ·隧道内交会壁面压力计算结果及分析 | 第33-36页 |
| ·夹具气动力计算结果 | 第36-39页 |
| ·馈线气动力计算结果 | 第39-40页 |
| ·考虑馈线自重后馈线夹具系统受力分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 实车试验测试分析 | 第43-55页 |
| ·实车试验概况 | 第43-46页 |
| ·实车试验目的及内容 | 第43页 |
| ·试验系统及测点布置 | 第43-46页 |
| ·测试数据与分析 | 第46-52页 |
| ·隧道内压力测试结果 | 第46-49页 |
| ·馈线及夹具测试结果 | 第49-50页 |
| ·测试结果分析 | 第50-52页 |
| ·馈线及夹具综合受力分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 数值计算与实车试验结果对比 | 第55-58页 |
| ·数值计算结果 | 第55-56页 |
| ·实车试验结果 | 第56-57页 |
| ·数值计算与实车试验结果对比 | 第57-58页 |
| 第六章 结论 | 第58-60页 |
| ·主要工作及结论 | 第58-59页 |
| ·论文工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第65页 |